[实用新型]一种车轮定位参数调节机构

摘要

本实用新型涉及汽车领域，公开了一种车轮定位参数调节机构，包括减振器下支架、偏心螺栓和转向节；减振器下支架包括支架本体和沿支架本体的轴向设置的一对支板，一对支板设有一对长圆孔，长圆孔的长度方向垂直于支架本体的轴向；偏心螺栓包括螺杆和设于螺杆一端的六角螺栓头，六角螺栓头的内端面固定设有第一偏心垫片，螺杆穿过长圆孔后的一端套设有第二偏心垫片并拧有螺母；一对支板的外侧对应设有第一限位挡圈和第二限位挡圈；第一偏心垫片的外周与第一限位挡圈的内周相匹配，第二偏心垫片的外周与第二限位挡圈的内周相匹配；转向节套设在一对长圆孔之间的螺杆上。本实用新型能够解决目前乘用车麦弗逊式独立悬架无法调节轮胎定位参数的问题。

主权项

一种车轮定位参数调节机构，其特征在于，包括减振器下支架、偏心螺栓和转向节；所述减振器下支架包括支架本体和沿所述支架本体的轴向平行设置的一对支板，所述一对支板的相对位置设有一对长圆孔，所述长圆孔的长度方向垂直于所述支架本体的轴向；所述偏心螺栓包括螺杆和设于所述螺杆一端的六角螺栓头，所述六角螺栓头的内端面固定设有第一偏心垫片，所述螺杆穿过一对所述长圆孔后，所述第一偏心垫片贴在相应的一个所述长圆孔的外侧，所述螺杆穿过另一个所述长圆孔的一端套设有第二偏心垫片并拧有螺母；所述螺杆与所述第二偏心垫片配合连接，使得所述螺杆转动时，所述第二偏心垫片与所述螺杆同步转动；一对所述支板的外侧且位于一对所述长圆孔的外周向对应设有第一限位挡圈和第二限位挡圈；所述第一偏心垫片的外周与所述第一限位挡圈的内周相匹配，所述第二偏心垫片的外周与所述第二限位挡圈的内周相匹配；所述转向节套设在一对所述长圆孔之间的所述螺杆上，通过转动所述偏心螺栓，带动所述第一偏心垫片和第二偏心垫片同时转动，从而使得所述螺杆沿一对所述长圆孔的长度方向移动，以调节所述转向节的位置。