[实用新型]一种汽车配件的加工模具有效
申请号: | 201620881369.2 | 申请日: | 2016-08-15 |
公开(公告)号: | CN205967062U | 公开(公告)日: | 2017-02-22 |
发明(设计)人: | 朱家顺;陈光洋;杨梦浩;潘振东;徐秀;刘永康;汤仁虹 | 申请(专利权)人: | 皖西学院 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 237012 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车配件的加工模具,包括驱动体、上模板、导轨、弹簧A、上承板、下模架、下模台A和上模台;所述驱动体与上模板直接相连;所述上模板直接与导向杆相连;所述导轨位于模具两侧,是长方形结构;所述弹簧A位于上模架的下面;所述上承板位于弹簧A的下面;有两个成左右对称位置分布;所述下模架位于模具的下方;所述下模台A位于下模架的上方;所述上模台位于上模架的下方;本实用新型为汽车配件的加工需要的而设计,增加了不同种类的模具台,可以满足不同类型汽车配件的加工需要;由于上模和下模的合模和分模动作使得模具损害的问题也可以利用装在上模和下模的弹簧来减缓,延长了模具的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 加工 模具 | ||
【主权项】:
一种汽车配件的加工模具,包括驱动体、驱动杆、上模板、导向杆、导轨、上模架、弹簧A、上承板、下承板、弹簧B、下模架、下模台A、上模台、下模台B、下模台C、下模台D和中心模台;其特征在于,所述驱动体与上模板直接相连;所述驱动杆位于上模板和上模架之间;所述上模板是长方形结构,直接与导向杆相连;所述导向杆有两个,成左右对称分布;所述导轨位于模具两侧,是长方形结构;所述上模架位于导轨的内部;所述弹簧A位于上模架的下面;所述上承板位于弹簧A的下面,有两个成左右对称分布;所述下承板位于弹簧B的下方,有两个成左右对称分布;所述弹簧B位于下模架的上方,有两个成左右对称位置分布;所述下模架位于模具的下方,与导轨直接相接;所述下模台A位于下模架的上方,是长方体结构;所述上模台位于上模架的下方,是长方体结构;所述下模台B位于下模架的左上侧,是长方体结构,有U形的凹槽,同时在上模架下侧有与下模台B相对位置的长方体结构;所述下模台C位于下模架的下方,是长方体结构,有交叉的弧形凹槽,上模架下侧有与下模台C相对位置的长方体结构;所述下模台D位于下模架的右下侧,是长方形结构;所述中心模台位于下模架的正上方,是长方形结构。
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