[实用新型]一种汽车手刹疲劳试验装置有效
| 申请号： | 201620883830.8 | 申请日： | 2016-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN205861349U | 公开（公告）日： | 2017-01-04 |
| 发明（设计）人： | 申请（专利权）人： | ||
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 嘉兴永航专利代理事务所(普通合伙)33265 | 代理人： | 蔡鼎 |
| 地址： | 325041 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车手刹疲劳试验装置，属于汽车试验设备技术领域。它解决了现有汽车手刹进行疲劳试验难度较大的问题。本汽车手刹疲劳试验装置，包括支撑架，支撑架具有两支撑轴，两支撑轴上滑动连接有基板，基板上滑动连接有驱动架，驱动架上滑动连接有顶升块，基板上转动连接有驱动凸轮，驱动架上转动连接有微调凸轮，驱动架上还滑动连接有解锁顶杆，驱动架上转动连接有解锁凸轮，驱动架上设有能够带动微调凸轮与解锁凸轮同步旋向的解锁电机。本汽车手刹疲劳试验装置能够自动对汽车手刹进行拉紧和释放，自动化程度高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 疲劳 试验装置 | ||
【主权项】：
一种汽车手刹疲劳试验装置，包括用于固定在汽车前排座椅架体上的支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)具有两支撑轴(11)，当支撑架(1)固连在汽车前排座椅架体上时两支撑轴(11)沿汽车宽度方向设置，两支撑轴(11)上沿轴向滑动连接有基板(2)，该基板(2)的板面竖直设置并与支撑轴(11)相垂直，所述基板(2)上滑动连接有驱动架(3)，所述驱动架(3)上滑动连接有用于抵靠在手刹下侧的顶升块(4)，所述基板(2)上转动连接有能够将驱动架(3)顶推至设定高度的驱动凸轮(21)，所述驱动架(3)上转动连接有能够将顶升块(4)顶推至设定高度的微调凸轮(39)，所述驱动架(3)上还滑动连接有解锁顶杆(5)，当顶升块(4)被顶升至设定高度时解锁顶杆(5)的端部与手刹的解锁按钮相对，所述驱动架(3)上转动连接有当解锁顶杆(5)的端部与手刹的解锁按钮相对时能够带动解锁顶杆(5)伸出并顶压手刹的解锁按钮的解锁凸轮(38)，所述驱动架(3)上设有能够带动微调凸轮(39)与解锁凸轮(38)同步旋向的解锁电机(37)。
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