[实用新型]一种含有扭转减振器的纯电动动力系统有效
申请号: | 201620887969.X | 申请日: | 2016-08-15 |
公开(公告)号: | CN205877069U | 公开(公告)日: | 2017-01-11 |
发明(设计)人: | 申请(专利权)人: | ||
主分类号: | F16F15/315 | 分类号: | F16F15/315 |
代理公司: | 北京中海智圣知识产权代理有限公司11282 | 代理人: | 白凤武 |
地址: | 210019 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种含有扭转减振器的纯电动动力系统,包括依次连接的驱动电机、扭转减振器和电控机械式自动变速器,电控机械式自动变速器与驱动电机之间通过连接壳体固定相连,扭转减振器设于电控机械式自动变速器与驱动电机之间的连接壳体内,连接壳体由内层减振钢板和外层减振钢板构成,并且内层减振钢板和外层减振钢板之间形成一空腔,空腔内设有隔音阻尼板。本实用新型的有益效果:本实用新型纯电动动力系统在整个动力传递过程中,扭转减振器可以改善整个动力系统产生的扭转振动、冲击,消减动力系统产生的噪音;设置连接壳体,进一步降低动力系统的噪音,提高驾驶的舒适性。 | ||
搜索关键词: | 一种 含有 扭转 减振器 电动 动力 系统 | ||
【主权项】:
一种含有扭转减振器的纯电动动力系统,其特征在于,包括:一驱动电机(1),所述驱动电机(1)的输出轴(2)固定连接有飞轮盘(3);一扭转减振器(5),所述扭转减振器(5)与所述飞轮盘(3)固定相连;一电控机械式自动变速器(8),所述电控机械式自动变速器(8)的输入轴(6)与所述扭转减振器(5)相连;所述电控机械式自动变速器(8)与驱动电机(1)之间通过连接壳体(7)固定相连,所述扭转减振器(5)设于所述电控机械式自动变速器(8)与驱动电机(1)之间的连接壳体(7)内,所述连接壳体(7)由内层减振钢板(71)和外层减振钢板(72)构成,并且所述内层减振钢板(71)和外层减振钢板(72)之间形成一空腔(4),所述空腔(4)内设有隔音阻尼板(9)。
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