[实用新型]一种模拟列车动载下土体变形特性的测试装置

摘要

本实用新型公开了一种模拟列车动载下土体变形特性的测试装置，包括固结配套系统、液压动力加载系统、位移测试系统、TSDI动力固结试验系统等四个部分，所述的液压动力加载系统、位移测试系统分别与固结配套系统、TSDI动力固结试验系统相连，通过对以往传统一维静力固结仪的改造，使其可以施加轴向动力循环荷载，便于开展列车动载与侧限条件下土体轴向压缩变形量化分析。相比于以往利用动三轴仪、空心圆柱扭剪仪等传统岩土工程室内动力测试方法，本实用新型所公开的测试装置，结构简单、生产制造成本合理，测试方法操作快捷、结果数据稳定性好，为铁路地基动力长期沉降的准确计算与设计奠定了基础。

主权项

一种模拟列车动载下土体变形特性的测试装置，其特征在于，包括固结配套系统、液压动力加载系统、位移测试系统、TSDI动力固结试验系统，液压动力加载系统、位移测试系统分别与固结配套系统、TSDI动力固结试验系统相连；所述液压动力加载系统包括动力控制器、压力活塞腔、输水管、活动顶板，动力控制器通过输水管与压力活塞腔相连，通过压力活塞腔体积的变化来推动活动顶板，并借助支撑架的反力来进一步对土样施加列车循环动力荷载；所述TSDI动力固结试验系统用于实时自定义控制液压动力加载系统的荷载输出波形、幅值、频率，并通过预先编制的计算显示程序，自动给出动力试验加载中变形的相关曲线与参数。