[实用新型]发动机冷却水涡旋式进水结构

摘要

本实用新型公开了一种发动机冷却水涡旋式进水结构，其结构是水泵置于前盖板的前端，前盖板固定在机体的前端，前盖板的前端面设有环形的涡旋通道；后端面设有冷却水进水腔。冷却水进水腔与前盖板前端面的涡旋通道设有通孔，进水接管与机油冷却器的进水通道连接。冷却水从进水接管经机油冷却器的进水通道进入发动机机体的进水口，然后冷却水通过进水腔和通孔进入涡旋通道。在涡旋通道和水泵的共同作用下增大压差的冷却水，经机体上的出水口进入机油冷却器水腔，然后进入冷却水循环系统。该进水结构可以提高水泵的流量和压差，涡旋通道提高了水泵叶轮在旋转式产生的吸力，可达到更好的冷却效果。

主权项

发动机冷却水涡旋式进水结构，包括水泵、前盖板、机体、机油冷却器、以及进水接管，其特征是：水泵(1)置于前盖板(2)的前端，前盖板固定在机体(3)的前端，前盖板的前端面设有环形的涡旋通道(2‑1)；后端面设有冷却水进水腔(2‑2)，冷却水进水腔与前盖板前端面的涡旋通道设有通孔(2‑3)，进水接管(4)与机油冷却器的进水通道(5‑1)连接，冷却水从进水接管经机油冷却器(5)的进水通道进入发动机机体的进水口(3‑1)，然后冷却水通过进水腔和通孔进入涡旋通道，在涡旋通道和水泵的共同作用下，增大压差的冷却水经机体上的出水口(3‑2)进入机油冷却器水腔(5‑2)，然后进入冷却水循环系统。