[实用新型]四洞单向公路隧道结构有效
| 申请号： | 201620898147.1 | 申请日： | 2016-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN206157501U | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 李玉文;高世军;蔚艳庆;林国进;郑金龙;朱长安 | 申请（专利权）人： | 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 |
| 主分类号： | E01C1/00 | 分类号： | E01C1/00 |
| 代理公司： | 成都希盛知识产权代理有限公司51226 | 代理人： | 周雪峰,杨冬 |
| 地址： | 610041 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及四洞单向公路隧道结构，包括并排对向设置的来向公路和去向公路，且均为四车道，来向公路分支为慢车来向公路和快车来向公路，去向公路分支为慢车去向公路和快车去向公路，且快车来向公路与快车去向公路位于相互靠近的位置；各分支公路分别连接独立的隧道洞，慢车来向公路和慢车去向公路位于隧道洞内外的位置均设置有两条慢车道，快车来向公路和快车去向公路位于隧道洞内外的位置均设置有三条快车道。将单向的四车道公路在隧道口附近分支为三个快车道和两个慢车道，而且快车和慢车分别通向独立的隧道洞，避免快速和慢车在隧道内混流运行，能显著提升通行效率和安全性，且施工成本比单个隧道洞含四车道的方案节省25％左右。 | ||
| 搜索关键词： | 单向 公路 隧道 结构 | ||
【主权项】：
四洞单向公路隧道结构，包括并排的来向公路(1)和去向公路(2)，所述来向公路(1)和去向公路(2)车道为对向设置，且均为四车道，其特征在于，所述来向公路(1)分支为慢车来向公路(11)和快车来向公路(12)，所述去向公路(2)分支为慢车去向公路(21)和快车去向公路(22)，且快车来向公路(12)与快车去向公路(22)位于相互靠近的位置；所述慢车来向公路(11)和慢车去向公路(21)分别连接独立的慢车隧道洞(31)，快车来向公路(12)和快车去向公路(22)分别连接独立的快车隧道洞(32)，慢车来向公路(11)和慢车去向公路(21)位于慢车隧道洞(31)内外的部分均设置有两条慢车道，快车来向公路(12)和快车去向公路(22)位于快车隧道洞(32)内外的部分均设置有三条快车道。
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