[实用新型]基于列车制动的监测系统

摘要

本实用新型公开了一种基于列车制动的监测系统，包括传感装置、滤波装置、信号放大装置、模数转换装置、微控制器和显示装置；传感装置的输出端与滤波器的输入端连接，滤波器的输出端与信号放大装置的输入端连接，信号放大装置的输出端与模数转换装置的输入端连接，模数转换装置的输出端连接与微控制器的输入端连接，微控制器的输出端与显示装置的输入端连接。本实用新型的传感装置采用的是力敏电桥，可以快速捕捉到监测信号的细微变化，具有测量范围宽、精度高优点，适用于列车行车环境，使监测到的信号更加准确。

主权项

基于列车制动的监测系统，其特征在于，包括传感装置、滤波器、信号放大装置、模数转换装置、微控制器和显示装置；所述传感装置的输出端与滤波器的输入端连接，滤波器的输出端与信号放大装置的输入端连接，信号放大装置的输出端与模数转换装置的输入端连接，模数转换装置的输出端连接与微控制器的输入端连接，微控制器的输出端与显示装置的输入端连接；所述传感装置包括电桥、第一运算放大器（A1）和第二运算放大器（A2），电桥包括第一桥臂、第二桥臂、第三桥臂和第四桥臂，第一桥臂、第二桥臂、第三桥臂和第四桥臂上分别串联有第一电阻（R1）、第二电阻（R2）、第三电阻（R3）和 第四电阻（R4），所述第一桥臂两端分别与第二桥臂和第四桥臂连接，第一桥臂与第四桥臂之间的节点为a节点，第一桥臂与第二桥臂之间的节点为b节点；所述第二桥臂和第四桥臂两者相对连接第一桥臂端的另一端分别与第三桥臂两端连接，第二桥臂与第三桥臂之间的节点为c节点，第三桥臂与第四桥臂之间的节点为d节点，在b点与d点之间连接有恒流源(E1），a点与第一运算放大器(A1）的同向输入端相连，c点与第二运算放大器(A2）的同向输入端相连，第一运算放大器(A1）的输出端依次串联有电阻第五电阻（R5）、第七电阻（RL）和第六电阻（R6），第六电阻（R6）相对连接第七电阻（RL）的另一端与第二运算放大器(A2）的输出端相连，第二运算放大器(A2）的反向输入端连接到第七电阻（RL）和第六电阻（R6）之间的线路上。