[实用新型]改良的电池模组

摘要

本实用新型涉及一种改良的电池模组，包括壳体，壳体串联内若干电芯模块，所述电芯模块包括电芯支架、电芯和镀镍钢片，所述电芯支架的数量为两个，电芯设置在电芯支架之间，所述镀镍钢片上设有极耳，镀镍钢片的数量为两个，两个镀镍钢片的极耳反向固定在电芯支架上，相邻的两个电芯模块之间的镀镍钢片相互贴合；使电芯模块之间，电流流向路径长短一致，确保通电时每一颗电芯充电和放电的一致性，提高电芯的使用寿命，使得电池包的性能得以发挥，同时，使电芯的电流路径的长度一致，延长电芯更换周期，降低维修成本，并且，改变了电芯模块的组合方式，提高了工作效率。

主权项

改良的电池模组，其特征为，包括壳体，壳体串联内若干电芯模块，所述电芯模块包括电芯支架、电芯和镀镍钢片，所述电芯支架的数量为两个，电芯设置在电芯支架之间，所述镀镍钢片上设有极耳，镀镍钢片的数量为两个，两个镀镍钢片的极耳反向固定在电芯支架上，相邻的两个电芯模块之间的镀镍钢片相互贴合；所述电芯支架上设有两个螺栓固定通道和两个自锁机构，所述自锁机构包括第一锁定腔、第二锁定腔、主动齿轮、从动齿轮、丝杆、压块、卡接环和卡接块，所述第一锁定腔位于第二锁定腔上方，第一锁定腔内设有两个第一卡接槽，所述从动齿轮、丝杆和压块固定在第二锁定腔内，从动齿轮固定在丝杆顶端，压块的上设有丝杆通道，丝杆通道上设有内螺纹，丝杆通过外螺纹与丝杆通道的内螺纹相配合实现移动连接，所述压块为圆柱体结构，压块杆底部为圆锥体结构，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，主动齿轮的直径d1＞主动齿轮与从动齿轮之间的切点到电芯支架外壁之间的距离L1，使主动齿轮裸露在电芯支架外部，所述卡接环的数量为两个，两个卡接环的截面均为半圆形结构，卡接块的数量为两个，两个卡接块分别可移动的设置在卡接环上，两个卡接环相互贴合形成圆环形结构，并固定在第二锁定腔下方，两个卡接块分别与两个第一卡接槽相契合；两个电芯支架相互叠合，其中一个电芯支架的卡接块嵌入式的固定在另一个电芯支架的第一卡接槽中，形成一次固定，两个电芯支架的螺栓固定通道相互重合，并通过螺栓和螺母形成二次固定。