[实用新型]铁路锚钉加热装置有效
申请号: | 201620906965.1 | 申请日: | 2016-08-12 |
公开(公告)号: | CN205902124U | 公开(公告)日: | 2017-01-18 |
发明(设计)人: | 李志兵 | 申请(专利权)人: | 四川华孚创科铁路设备有限公司 |
主分类号: | H05B6/10 | 分类号: | H05B6/10;H05B6/04;H05B6/06;H05B6/36;E01B29/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 618300*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种铁路锚钉加热装置,其包括高频发生器电路和电磁转换装置;高频发生器电路包括整流滤波电路、逆变电路和输出,电磁转换装置,其主要由线缆、连接器和转换部组成,转换部包括外壳、线圈、导磁体、保护层和填充层,保护层覆于导磁体上,在所述保护层上缠绕有所述线圈,所述导磁体、保护层和线圈位于外壳中,在所述线圈和外壳之间填充有填充层,导磁体的两端伸出于所述外壳,所述线圈通过连接件与线缆连接,连接件位于所述外壳中;输出上设有接口,用于采用航空插头或快速接头与电磁转换装置的线缆相连。该铁路锚钉加热装置,同时具备电磁感应加热和电能传输或转化的功能,并且其感应加热效果经实际验证较为理想。 | ||
搜索关键词: | 铁路 加热 装置 | ||
【主权项】:
一种铁路锚钉加热装置,其特征在于:包括高频发生器电路(100)和电磁转换装置;所述的高频发生器电路(100)包括:整流滤波电路(201)、逆变电路(202)和输出,其电路连接关系为:整流滤波电路(201)接于市电,整流滤波电路(201)的输出正、负两端并联于逆变电路(202)的正端和负端,逆变电路(202)与输出相连;所述的整流滤波电路(201)用于将输入的交流电压转换成直流电压,并供给逆变电路(202)使用;所述的逆变电路(202)用于将直流电压转换成高频的交流电压;所述的电磁转换装置,其主要由线缆(105)、连接器(109)和转换部组成,所述的转换部包括外壳(106)、线圈(108)、导磁体(101)、保护层(102)和填充层(107),所述的保护层(102)覆于导磁体(101)上,在所述保护层(102)上缠绕有所述线圈(108),所述导磁体(101)、保护层(102)和线圈(108)位于外壳(106)中,在所述线圈(108)和外壳(106)之间填充有填充层(107),导磁体(101)的两端伸出于所述外壳(106),所述线圈(108)通过连接件与线缆(105)连接,连接件位于所述外壳(106)中;所述的输出上设有接口,用于采用航空插头(110)或快速接头与电磁转换装置的线缆(105)相连。
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