[实用新型]摩托车用电喷主继电器支架

摘要

本实用新型公开了一种摩托车用电喷主继电器支架，支架本体顶部的前端通过90°翻边形成有第一限位块，支架本体顶部的后端向后上方延伸，并朝着侧边弯折，形成搭接部，在架本体中部稍后的位置开设有第一定位孔，该第一定位孔的前上方开设第二定位孔，在第二定位孔的前下方设置第二限位块，第二限位块位于第一限位块的后下方，且第二限位块与第一限位块组成卡口结构，在第一定位孔的前下方设有第三限位块，该第三限位块位于第二定位孔的后下方。本实用新型结构简单、占用空间小，易于在车架上布置，在车架上安装的牢靠性好；本实用新型能够提供两种主继电器的安装方式，有利于用户根据需要自由选择，在确保主继电器安装牢靠的同时，有效提高了拆装的便捷性。

主权项

一种摩托车用电喷主继电器支架，具有支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)为板式结构，该支架本体(1)顶部的前端通过90°翻边形成有第一限位块(11)，支架本体(1)顶部的后端向后上方延伸，并朝着侧边弯折，形成搭接部(12)，在所述架本体(1)中部稍后的位置开设有第一定位孔(13)，该第一定位孔(13)的前上方开设第二定位孔(14)，在所述第二定位孔(14)的前下方设置第二限位块(15)，第二限位块(15)位于第一限位块(11)的后下方，且第二限位块(15)与第一限位块(11)组成卡口结构，在所述第一定位孔(13)的前下方设有第三限位块(16)，该第三限位块(16)位于第二定位孔(14)的后下方。