[实用新型]一种电动车的平叉有效
| 申请号： | 201620920041.7 | 申请日： | 2016-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN206049920U | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 梁瑞鸿 | 申请（专利权）人： | 浙江奔宝车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62K25/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人： | 陈鹏 |
| 地址： | 318058 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动车的平叉，属于电动车零部件技术领域。它解决了现有的平叉强度低的问题。本电动车的平叉包括左侧臂、右侧臂、左连接臂和右连接臂，左连接臂位于左侧臂的一端，左连接臂远离左侧臂的一侧具有左轴管，左侧臂的上侧具有左减震器支座，左侧臂、左连接臂、左轴管和左减震器支座通过浇注一次成型，右连接臂位于右侧臂的一端，右连接臂远离右侧臂的一侧具有右轴管，右侧臂的上侧具有右减震器支座，右侧臂、右连接臂、右轴管和右减震器支座通过浇注一次成型，左连接臂和右连接臂相对的两内侧相贴合且通过紧固件相固连，左轴管和右轴管相连通。本电动车的平叉具有整体强度高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 | ||
【主权项】：
一种电动车的平叉，包括左侧臂(1)和右侧臂(2)，其特征在于，还包括左连接臂(3)和右连接臂(4)，所述左连接臂(3)位于左侧臂(1)的一端，所述左连接臂(3)远离左侧臂(1)的一侧具有左轴管(5)，所述左侧臂(1)的上侧具有左减震器支座(6)，所述左侧臂(1)、左连接臂(3)、左轴管(5)和左减震器支座(6)通过浇注一次成型，所述右连接臂(4)位于右侧臂(2)的一端，所述右连接臂(4)远离右侧臂(2)的一侧具有右轴管(7)，所述右侧臂(2)的上侧具有右减震器支座(8)，所述右侧臂(2)、右连接臂(4)、右轴管(7)和右减震器支座(8)通过浇注一次成型，所述左连接臂(3)和右连接臂(4)相对的两内侧相贴合且通过紧固件(9)相固连，所述左轴管(5)和右轴管(7)相连通，所述左侧臂(1)和右侧臂(2)的另一端均开有用于安装电机定子轴的安装槽(10)。
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