[实用新型]一种基于无刷电机驱动的无人机启动发电系统有效
| 申请号： | 201620925943.X | 申请日： | 2016-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN205945471U | 公开（公告）日： | 2017-02-08 |
| 发明（设计）人： | 郝英俊;万少松;刘艳朋 | 申请（专利权）人： | 西京学院 |
| 主分类号： | H02K23/52 | 分类号： | H02K23/52 |
| 代理公司： | 西安智大知识产权代理事务所61215 | 代理人： | 贺建斌 |
| 地址： | 710123 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种基于无刷电机驱动的无人机启动发电系统，包括无人机的发动机，发动机与机载同步发电机同轴安装，机载同步发电机的三相绕组为星形连接，其A、B、C相绕组的引出端分别连接第一、第二、第三切换开关的公共端，第一、第二、第三切换开关的上端分别和整流稳压电路的输入端连接，整流稳压电路输出端连接蓄电池，蓄电池和无刷电机驱动器的输入端连接，无刷电机驱动器的输出端和第一、第二、第三切换开关的下端连接，本实用新型利用了机载同步发电机与无刷电机结构相同的特点，通过无刷电机驱动器来驱动机载同步发电机，使机载同步发电机能够以简单可靠的方法为发动机点火，可以实现了无人机启动设备的轻量化和便捷化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 电机 驱动 无人机 启动 发电 系统 | ||
【主权项】：
一种基于无刷电机驱动的无人机启动发电系统，包括无人机的发动机(1)，发动机(1)与机载同步发电机(2)同轴安装，其特征在于：机载同步发电机(2)的三相绕组为星形连接，A1、B1、C1端分别为机载同步发电机(2)的A、B、C相绕组的引出端，A1端连接第一切换开关(K1)的公共端，B1端连接第二切换开关(K2)的公共端，C1端连接第三切换开关(K3)的公共端，第一切换开关(K1)的上端和整流稳压电路(3)的输入A2端连接，第二切换开关(K2)的上端和整流稳压电路(3)的输入B2端连接，第三切换开关(K3)的上端和整流稳压电路(3)的输入C2端连接，整流稳压电路(3)输出端的+端为输出直流电的正极，‑端为输出直流电的负极，+端连接蓄电池(4)的正极，‑端连接蓄电池(4)的负极，蓄电池(4)的正极和无刷电机驱动器(5)输入端的+端连接，蓄电池(4)的负极和无刷电机驱动器(5)输入端的‑端连接，无刷电机驱动器(5)的输出A3端和第一切换开关(K1)的下端连接，无刷电机驱动器(5)的输出B3端和第二切换开关(K2)的下端连接，无刷电机驱动器(5)的输出C3端和第三切换开关(K3)的下端连接。
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