[实用新型]一种转向拉杆有效
申请号: | 201620938308.5 | 申请日: | 2016-08-24 |
公开(公告)号: | CN205989755U | 公开(公告)日: | 2017-03-01 |
发明(设计)人: | 林光枢 | 申请(专利权)人: | 浙江中瑞汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B62D7/20 | 分类号: | B62D7/20 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 肖平安 |
地址: | 314006 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种转向拉杆,其技术方案要点是所述杆体包括第一传力杆、第二传力杆和第三传力杆,第二传力杆置于第一传力杆和第三传力杆之间;第一传力杆的一端与球头连接,第一传力杆上设有第一凹环,第一凹环包括第一加强环、第二加强环和第三加强环,第二加强环置于第一加强环和第三加强环之间,第一加强环和第三加强环的截面均为圆弧状;第二传力杆外套有一端与第一传力杆连接的应力环,应力环的截面为直角三角形,本实用新型旨在提供一种强度较大的转向拉杆。 | ||
搜索关键词: | 一种 转向 拉杆 | ||
【主权项】:
一种转向拉杆,包括球头和杆体,其特征是:所述杆体包括第一传力杆、第二传力杆和第三传力杆,第二传力杆置于第一传力杆和第三传力杆之间;第一传力杆的一端与球头连接,第一传力杆上设有第一凹环,第一凹环包括第一加强环、第二加强环和第三加强环,第二加强环置于第一加强环和第三加强环之间,第一加强环和第三加强环的截面均为圆弧状;第二传力杆外套有一端与第一传力杆连接的应力环,应力环的截面为直角三角形;第三传力杆上设有凹槽和第二凹环,第二凹环包括第一抗弯环、第二抗弯环和第三抗弯环,第一抗弯环的截面、第二抗弯环的截面和第三抗弯环的截面均为圆弧状,第二抗弯环置于第一抗弯环和第三抗弯环之间,凹槽的一端与第一抗弯环导通;两凹槽之间形成凸起。
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