[实用新型]电动汽车动力电池锁紧机构有效
| 申请号： | 201620938405.4 | 申请日： | 2016-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN206098489U | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 聂亮;林晓斌;张磊 | 申请（专利权）人： | 杭州伯坦科技工程有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人： | 王江成,杨燕霞 |
| 地址： | 310012 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车动力电池锁紧机构，包括壳体及设于壳体内的电机、推块、传动机构和两个挡杆，电机安装在壳体的中间位置，两个挡杆分别位于壳体的左侧和右侧，电机经推块和传动机构相连，传动机构再分别和两个挡杆相连，挡杆通过连于挡杆中间的挡杆转轴和固定安装在壳体上的固定块相连，挡杆两端有朝固定块凸出的挡块。固定块的对面有成对楔形块，成对的两个楔形块分别和挡杆的上段、下段相对应，成对的两个楔形块以挡杆转轴为中心呈中心对称分布，挡杆转轴上套有弹簧。本实用新型上锁、解锁操作方便，将动力电池牢固定位并锁紧于电池箱中，确保动力电池不会在电池箱中发生位移，减少损坏，避免发生事故，提高行车安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力电池 机构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车动力电池锁紧机构，其特征在于包括壳体(1)及设于壳体(1)内的电机(2)、推块(3)、传动机构和挡杆(4)，电机(2)和所述的推块(3)相连，推块(3)和所述的传动机构相连，传动机构再和所述的挡杆(4)相连，挡杆(4)的中间位置连接有挡杆转轴(5)，挡杆(4)通过挡杆转轴(5)和固定安装在壳体(1)上的固定块(6)相连。
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