[实用新型]一种用于机车车辆通信线路的供电装置

摘要

本实用新型涉及机车车辆通信领域，尤其是一种机车车辆通信线路电池电源装置。本实用新型针对现有技术存在的问题，提供一种用于机车车辆通信线路的供电装置，通过n个电源管理芯片、n个通断器、充电处理器、电压转换模块以及包括n个电池的电池组；充电电源正极端口、充电电源负极端口分别对应与n个充电管理芯片电源正极、n个充电管理芯片负极连接；充电电源正极端口、充电电源负极端口分别与通断器电源正极、通断器电源负极连接；实现两种方式充电，将n个电池串联形成大容量电池，当电池电量不足时，通过充电电源充电；同时将n个电池分别通过充电电源进行充电。为系统测试提供较为稳定的电量供应。

主权项

一种用于机车车辆通信线路的供电装置,其特征在于包括： n个电源管理芯片、n个通断器、充电处理器、电压转换模块以及包括n个电池的电池组；充电电源正极端口、充电电源负极端口分别对应与n个充电管理芯片电源正极、n个充电管理芯片负极连接；充电电源正极端口、充电电源负极端口分别与通断器电源正极、通断器电源负极连接；第一通断器第一公共触点、第二通断器第一公共触点、......、第n通断器第一公共触点分别对应与第一电池正极、第二电池正极、......、第n电池正极连接；第一通断器第二公共触点、第二通断器第二公共触点、......、第n通断器第二公共触点分别对应与第一电池负极、第二电池负极、......、第n电池负极连接；第一通断器第一常闭触点与第二通断器第二公共触点连接；第二通断器第一常闭触点与第n‑1通断器第二公共触点连接；第n‑1通断器第一常闭触点与第n及电子第二公共触点连接；第一通断器第一常开触点、第二通断器第一常开触点、......、第n通断器第一常开触点分别对应与第一充电管理芯片充电正输出端、第二充电管理芯片充电正输出端、......、第n充电管理芯片充电正输出端连接；第一通断器第二常闭触点与电池组负极连接；第二通断器第一常闭触点与第一电池正极连接；第n‑1通断器第一常闭触点与第n‑2电池正极连接；第n通断器第一常闭触点与第n‑1电池正极连接；第一通断器第二常开触点、第二通断器第二常开触点、......、第n通断器第二常开触点分别对应与第一充电管理芯片充电负输出端、第二充电管理芯片充电负输出端、......、第n充电管理芯片充电负输出端连接；第一电池负极作为电池组负极，第n电池正极作为电池组正极；n个电池正负极之间设置两个降压电阻，两个降压电阻的形成的n个公共端分别与充电处理器控制端连接。