[实用新型]车用多档三离合器变速器

摘要

本实用新型属于车辆传动技术领域，具体涉及一种车用多档三离合器变速器。该变速器包括三根输入轴、三个离合器、中间轴、输出轴、五个固定齿轮、七个空套齿轮、五个同步器、倒挡轴、双联第一齿轮、双联第二齿轮、双联齿轮轴、变速行星排太阳轮、变速行星排行星架、变速行星排齿圈、支架。其特点在于将三个离合器与行星排相结合，增大传动比范围，第一离合器参与动力传递的档位为1、4、7、10；第二离合器参与动力传递的档位为2、5、8、11；第三离合器参与动力传递的挡位为3、6、9、12；倒挡齿轮采用双联齿轮，可增加倒挡档位数。本实用新型所述的车用多档三离合器变速器具有换挡快捷、可靠性好、易于实现多档位的优点，适用于各种车辆的传动。

主权项

车用多档三离合器变速器，其特征在于，包括：第一固定齿轮（1）、第二离合器（2）、第一空套齿轮（3）、第二空套齿轮（4）、第三空套齿轮（5）、第一同步器（12）、第一输入轴（6）、第二输入轴（7）、第四空套齿轮（8）、第一离合器（9）、第二固定齿轮（10）、第三固定齿轮（11）、第四固定齿轮（13）、中间轴（14）、变速行星排行太阳轮（15）、变速行星排行星架（16）、变速行星排齿圈（17）、支架（18）、第二同步器（19）、第三同步器（20）、输出轴（21）、第三输入轴（22）、第五固定齿轮（23）、第三离合器（24）、第五空套齿轮（25）、第六空套齿轮（26）、第五同步器（34）、第七空套齿轮（27）、倒挡轴（28）、双联齿轮（33）、第四同步器（32）；所述双联齿轮（33）包括双联第一齿轮（29）、双联第二齿轮（30）及双联齿轮轴（31）；所述第一输入轴（6）上，依次连接有第一固定齿轮（1）、第二离合器（2）、第一空套齿轮（3）、第二空套齿轮（4）、第一同步器（12）、第三空套齿轮（5）；所述第二输入轴（7）上，依次连接有第四空套齿轮（8）、第一离合器（9）、第二固定齿轮（10）；所述中间轴（14）上，依次连接有第三固定齿轮（11）、第一同步器（12）、第四空套齿轮（13）；所述第三输入轴（22）上，依次连接有第五固定齿轮（23）、第三离合器（24）、第五空套齿轮（25）、第六空套齿轮（26）、第五同步器（34）、第七空套齿轮（27）；所述第四空套齿轮（8）分别与第一固定齿轮（1）、第五固定齿轮（23）常啮合；所述第二固定齿轮（10）分别与第一空套齿轮（3）、第五空套齿轮（25）常啮合；所述第三固定齿轮（11）分别与第二空套齿轮（4）、第六空套齿轮（26）常啮合；所述第四固定齿轮（13）分别与第三空套齿轮（5）、第七空套齿轮（27）常啮合；所述变速行星排太阳轮（15）与中间轴（14）相连接；所述变速行星排行星架（16）与输出轴（21）相连接；所述变速行星排齿圈（17）通过第二同步器（19）与支架（18）相连接，通过第三同步器（20）与输出轴（21）相连接；所述倒挡轴（28）上，依次连接有双联第一齿轮（29）、双联第二齿轮（30）、双联齿轮轴（31）、第四同步器（32）；所述双联第一齿轮（29）分别与第六空套齿轮（26）、第三固定齿轮（11）常啮合；所述双联第二齿轮（30）分别与第七空套齿轮（27）、第四固定齿轮（13）常啮合。