[实用新型]一种用于二级踏步全承载城市客车的前悬架

摘要

本实用新型涉及一种用于二级踏步全承载城市客车的前悬架。包括板簧、稳定杆及减震器，所述的板簧为中间高两边低的反拱式结构，所述稳定杆的横杆与稳定杆吊板总成相连，所述的稳定杆吊板总成通过稳定杆吊板支架总成与车架连接，所述稳定杆的纵杆与稳定杆安装支架相连，所述的稳定杆安装支架通过减震器固定支架与前桥相连，所述的板簧与稳定杆的安装位置处于整车地板面之下。由上述技术方案可知，本实用新型通过将板簧与稳定杆安装在整车地板面之下，可以做大走道宽度，使前乘客门上客门的宽度增大，便于乘客上下车，同时也增大了前桥制动气室、管路及悬架各部件的检修空间。

主权项

一种用于二级踏步全承载城市客车的前悬架，包括板簧（9）、稳定杆（25）、限位块（12）及减震器（20），其特征在于：所述的板簧（9）为中间高两边低的反拱式结构，所述的稳定杆（25）包括横杆（251）以及设置在横杆（251）两端的纵杆（252），所述的纵杆（252）自横杆（251）的端部向外侧倾斜设置，两纵杆（252）形成“八”字型结构，所述稳定杆（25）的横杆与稳定杆吊板总成（30）相连，所述的稳定杆吊板总成（30）通过稳定杆吊板支架总成（8）与车架连接，所述稳定杆（25）的纵杆与稳定杆安装支架（33）相连，所述的稳定杆安装支架（33）通过减震器固定支架与前桥相连，所述的板簧（9）与稳定杆（25）的安装位置处于整车地板面之下。