[实用新型]地铁车辆顶棚上弦梁组对夹紧装置有效
| 申请号： | 201620976551.6 | 申请日： | 2016-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN205967940U | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 李巧艳;杨红波;董峰;黄中跃 | 申请（专利权）人： | 中车大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所21219 | 代理人： | 王发 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 地铁车辆顶棚上弦梁组对夹紧装置,拉杆将上弦梁压紧在工装定位块上，拉杆插入导筒内,导筒上的锁紧块卡入拉杆下端的环槽内,导筒固定在工装定位块上,拉杆由上拉杆和下拉杆通过销钉铰接组成。上拉杆与下拉杆通过销轴连接后，一起插入导筒内，导筒上的锁紧块与下拉杆下端的凹槽卡紧。锁紧块限制的拉杆的上下移动。而当锁紧块从下拉杆下端凹槽移除后，向上取出拉杆时，当上拉杆和下拉杆的铰接销轴移到导筒外面时，可以向后折叠上拉杆，再取出拉杆，解决了受空间狭小限制的问题，拉杆也不会与侧顶板刮蹭。本实用新型的地铁车辆顶棚上弦梁组对夹紧装置，在拉杆拔出时不会刮蹭侧顶板，保证了工人的操作安全，提高了工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 车辆 顶棚 上弦 夹紧 装置 | ||
【主权项】：
地铁车辆顶棚上弦梁组对夹紧装置，拉杆(1)将上弦梁(2)压紧在工装定位块(3)上，拉杆(1)插入导筒(4)内,导筒(4)上的锁紧块(5)卡入拉杆(1)下端的环槽内,导筒(4)固定在工装定位块(3)上,其特征在于:拉杆(1)由上拉杆(1a)和下拉杆(1b)通过销钉(1c)铰接组成。
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