[实用新型]一种扭矩加载器

摘要

本实用新型公开了一种扭矩加载器，包括转子系统、上壳体、底座、供油管，所述转子系统包括输入轴、输出轴、连接装置、轴附件，输入轴左端面设置有扭矩加载齿、相邻扭矩加载齿之间设置有注油孔所述输出轴右端面设置有内齿加载齿、相邻内齿加载齿之间形成的腔体为扭矩加载油腔，扭矩加载齿与内齿加载齿相互配合连接，液压油从注油孔进入扭矩加载油腔，扭矩加载油腔内的液压油推动扭矩加载齿与内齿加载齿相对转动，从而使得输入轴与输出轴产生相对转角、实现扭矩加载。本实用新型填补了国内对航空航天高速旋转齿轮强度试验装置研究成果的空白，提供了一种能够满足航空航天高速旋转齿轮在高速旋转的状态下进行扭矩加载的扭矩加载器。

主权项

一种扭矩加载器，包括转子系统、上壳体（29）、底座（31）、供油管（28），上壳体（29）与底座（31）通过螺栓连接，转子系统设置于上壳体（29）与底座（31）内部，供油管（28）设置于上壳体（29）与底座（31）外侧，所述转子系统包括输入轴（18）、输出轴（3）、连接装置、轴附件，输入轴（18）与输出轴（3）通过连接装置连接，其特征在于：输入轴（18）中间位置设置有注油腔（14），所述输入轴（18）左端面(1)设置有扭矩加载齿（101），相邻扭矩加载齿（101）之间设置有注油孔（102），所述输出轴右端面(2)设置有内齿加载齿（202），相邻内齿加载齿（202）之间形成的腔体为扭矩加载油腔（201），扭矩加载齿（101）与内齿加载齿（202）相互配合连接，液压油从注油孔（102）进入扭矩加载油腔（201），扭矩加载油腔（201）内的液压油推动扭矩加载齿（101）与内齿加载齿（202）相对转动，从而使得输入轴（18）与输出轴（3）产生相对转角、实现扭矩加载。