[实用新型]钢卷车随降液压系统

摘要

本实用新型涉及一种钢卷车随降液压系统，钢卷车升降液压缸的有杆腔依次与第一球阀、第一单向节流阀和三位四通换向阀的一个工作接口连接，钢卷车升降液压缸无杆腔与第二球阀连接，第二球阀接有两条支路，一条依次与第一液控单向阀、减压阀、第二单向节流阀和三位四通换向阀的另一个工作接口连接，另一条依次通过第二液控单向阀和溢流阀接入第一球阀和第一单向节流阀之间，二位四通换向阀的两个工作接口分别与第二液控单向阀的两个控制接口连接，三位四通换向阀以及二位四通换向阀的进油口和回油口分别与压力源和油箱连接，压力继电器的测压点位于第二球阀和第一液控单向阀之间。该系统在保证钢卷车与钢卷之间挤压力恒定前提下使钢卷车随压力下降。

主权项

一种钢卷车随降液压系统，其特征在于：包括钢卷车升降液压缸、三位四通换向阀、二位四通换向阀和压力继电器，钢卷车升降液压缸的有杆腔依次与第一球阀、第一单向节流阀和三位四通换向阀的一个工作接口连接，钢卷车升降液压缸无杆腔与第二球阀连接，第二球阀接有两条支路，一条依次与第一液控单向阀、减压阀、第二单向节流阀和三位四通换向阀的另一个工作接口连接，另一条依次通过第二液控单向阀和溢流阀接入第一球阀和第一单向节流阀之间，三位四通换向阀的中位机能为Y型，二位四通换向阀的两个工作接口分别与第二液控单向阀的两个控制接口连接，三位四通换向阀以及二位四通换向阀的进油口和回油口分别与压力源和油箱连接，压力继电器的测压点位于第二球阀和第一液控单向阀之间。