[实用新型]一种混合动力汽车驱动系统有效
申请号: | 201620987703.2 | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN206012327U | 公开(公告)日: | 2017-03-15 |
发明(设计)人: | 毛江;胡芳;杨兵;刘巍;都衡;罗会兵;牛波;吴守国;郭星 | 申请(专利权)人: | 重庆青山工业有限责任公司 |
主分类号: | B60K6/44 | 分类号: | B60K6/44 |
代理公司: | 重庆志合专利事务所50210 | 代理人: | 胡光星 |
地址: | 40277*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型提供一种混合动力汽车驱动系统,其驱动电机(6)与发动机(1)平行并列布置,离合器(4)连接于发动机(1)与第二齿轮(2)之间,第二齿轮(2)与变速器(5)相固联,第一齿轮(3)与第二齿轮(2)相啮合,单向离合器(7)连接于驱动电机(6)与第一齿轮(3)之间。由于驱动电机与发动机并列布置,减小了轴向尺寸,既能够满足轴向装配空间较大的整车装配,也能够满足轴向装配空间较能够小的整车装配,适应性较好;省去了启动电机,只对一个电机进行控制,成本和控制难度较低;驱动电机与第一齿轮通过单向离合器联接,较大地减小了驱动系统对驱动电机的拖拽,减少了能源损耗、提高了传动效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 汽车 驱动 系统 | ||
【主权项】:
一种混合动力汽车驱动系统,其特征在于:包括发动机(1)、离合器(4)、驱动电机(6)、第一齿轮(3)、第二齿轮(2)、变速器(5)及单向离合器(7),所述驱动电机(6)与发动机(1)平行并列布置,所述离合器(4)连接于发动机(1)与第二齿轮(2)之间,所述第二齿轮(2)与变速器(5)相固联,所述第一齿轮(3)与第二齿轮(2)相啮合,所述单向离合器(7)连接于驱动电机(6)与第一齿轮(3)之间。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构