[实用新型]一种电池组高效散热电动汽车有效
申请号: | 201620992438.7 | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN206264747U | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 凌亚 | 申请(专利权)人: | 扬州道爵新能源发展有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/663 |
代理公司: | 长沙星耀专利事务所43205 | 代理人: | 许伯严 |
地址: | 225600 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电池组高效散热电动汽车,包括空调系统、控制器、电池组外壳、电池组;空调系统包括用于帮助电池组散热的专用出风口,电池组外壳包括进风口、第一出风口和第二出风口,进风口连接主管路,主管路连接第一管路和第二管路,第一管路连接所述专用出风口,第二管路内设有散热风扇,第一管路上设有第一阀门、第二管路上设有第二阀门;第一出风口通过第三管路与车厢内部空间连通,第二出风口通过第四管路与车厢外部空间连通,所述第三管路上设有第三阀门,第四管路上设有第四阀门;散热风扇、第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门均与控制器连通。本实用新型电动汽车电池组散热效果好。 | ||
搜索关键词: | 一种 电池组 高效 散热 电动汽车 | ||
【主权项】:
一种电池组高效散热电动汽车,其特征在于,包括空调系统、控制器、电池组外壳、位于所述电池组外壳内的电池组;所述空调系统包括用于帮助电池组散热的专用出风口,所述电池组外壳包括进风口、第一出风口和第二出风口,所述进风口连接主管路,所述主管路连接第一管路和第二管路,所述第一管路连接所述专用出风口,所述第二管路内设有散热风扇,所述第一管路上设有第一阀门、所述第二管路上设有第二阀门;所述第一出风口通过第三管路与车厢内部空间连通,所述第二出风口通过第四管路与车厢外部空间连通,所述第三管路上设有第三阀门,所述第四管路上设有第四阀门;所述散热风扇、所述第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门均与控制器相连。
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