[实用新型]一种汽车控制臂锻造模具有效
| 申请号： | 201620996310.8 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN206028631U | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 马凯凯;郑志军;谷林勇;梁辉友;黄守强;洪翠平;罗炽书;钱万华;吴松花 | 申请（专利权）人： | 安徽骆氏升泰汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B21J13/02 | 分类号： | B21J13/02;B21K7/12 |
| 代理公司： | 马鞍山市金桥专利代理有限公司34111 | 代理人： | 杨涛 |
| 地址： | 241100 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车控制臂锻造模具，主要是提供一种汽车控制臂锻造模具，解决目前汽车控制臂锻造中出现的折叠、脱模难等缺陷，包括上模和下模，所述上模模面中间为上模具型腔，下模模面中间位置为下模具型腔，上模具型腔与下模具型腔配合形成控制臂型腔，上模模面平行边缘中间位置设有第一定位凸起，另一平行边缘两端设有第二定位凸起，下模模面与上模模面定位凸起的对应配合位置分别设有第一定位凹槽和第二定位凹槽，以利于模具上模与模具下模的合模，所述控制臂模具型腔侧壁拔模角度为0.4°，本实用新型锻造时上下模配合精度高，产品与模具趋于完全接触，控制臂成型质量好，且脱模角度合理，易于脱模，提高了生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 控制 锻造 模具 | ||
【主权项】：
一种汽车控制臂锻造模具，其特征在于，包括上模和下模，所述上模模面中间为上模具型腔，下模模面中间位置为下模具型腔，上模具型腔与下模具型腔配合形成控制臂型腔，上模模面平行边缘中间位置设有第一定位凸起，另一平行边缘两端设有第二定位凸起，下模模面与上模模面定位凸起的对应配合位置分别设有第一定位凹槽和第二定位凹槽。
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