[实用新型]液压转向支撑减震控制系统

摘要

本实用新型公开的液压转向支撑减震控制系统，包括支撑减震控制系统，支撑减震控制系统包括支撑控制阀和两个支撑液压缸；从转向液压主流引出液压支流，流经支撑控制阀的液压支流通过支撑控制阀在两个支撑液压缸的工作腔互通或切断。采用本实用新型，液压流体在各支撑液压缸的工作腔互通或切断，能有效提高车身行驶状态下的减震效果和作业状态下的车身稳定性；由于借用原有转向控制系统的液压主流，中央回转头无需增加两个切换口，其高度、外形都保持不变，还可省去往复于两个增设切换口间的油路；在有限的安装位置、安装空间内，合理地配置既有的液压控制系统，并加以利用为车身提供液压支撑减震，进而提高行车、工作等状态的舒适性、安全性。

主权项

液压转向支撑减震控制系统，包括转向控制系统，转向控制系统包括转向器和转向缸，转向缸包括连动的工作腔A和工作腔B；转向器的切换口A经中央回转头对应连接转向缸的工作腔A，转向器的切换口B经中央回转头对应连接转向缸的工作腔B，从而构成转向液压主流，其特征在于：还包括支撑减震控制系统，支撑减震控制系统包括支撑控制阀和两个支撑液压缸；从所述转向液压主流引出液压支流，流经支撑控制阀的液压支流通过支撑控制阀在两个支撑液压缸的工作腔互通或切断。