[实用新型]一种驻车拉索结构有效
| 申请号： | 201621002087.7 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN205951941U | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 李江兵;欧阳冬;徐小龙 | 申请（专利权）人： | 江西江铃集团轻型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司36115 | 代理人： | 郭显文 |
| 地址： | 344000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驻车拉索结构，包括主拉索及两根制动轮拉索，其特征在于，所述主拉索的一端与驻车操纵机构连接，另一端经拉索调整器与第一制动轮拉索的一端连接，第一制动轮拉索经平衡器与第二制动轮拉索连接，两根制动轮拉索相对于主拉索保持同步运动。本实用新型技术通过一种平衡器的巧妙运用，通过平衡器将第一制动轮拉索和第二制动轮拉索汇集成一根拉索，使主拉索的操纵力与各制动轮拉索的制动操纵力一致，而不是传统主拉索的制动操纵力之和。新结构平衡器的运用，使操纵机构的操纵力减半，传递效率高，能有效提高系统的稳定性和可靠性，同时，简易的结构、低廉的加工成本，使布置和维修便利性大大增加。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驻车拉索 结构 | ||
【主权项】：
一种驻车拉索结构，包括主拉索(1)及两根制动轮拉索，其特征在于，所述主拉索(1)的一端与驻车操纵机构连接，另一端经拉索调整器(3)与第一制动轮拉索(7)的一端连接，第一制动轮拉索(7)经平衡器(4)与第二制动轮拉索(8)连接，两根制动轮拉索相对于主拉索(1)保持同步运动。
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