[实用新型]载重电动车省力支架

摘要

一种载重电动车省力支架，包括设在车身下部的支架，支架交接在车身上，在电动车不停车时，支架向车前方延伸，支架的中部固定脚踏区，支架的端部设有支架头，在支架与车身的铰接处后方设有限位块。支架为液压支架，其缸体端连接车身，其活塞杆端连接支架头，在支架与车身的铰接处的前方固定拉簧的一端。相对于现有技术，本实用新型的有益效果为需要停车时，骑行者无需下车，用脚踏区来控制支架，简单易操作，同时停车过程中需要两次克服重力做的功也完全由电来代替，减少了人力的损耗；旋转手柄来实现阀门开合的手动操作方式，以及通过阀门控制液压杆的收缩简便易行。

主权项

一种载重电动车省力支架，包括设在车身（1）下部的支架（2），其特征在于：所述支架（2）交接在车身（1）上，在电动车不停车时，支架（2）向车前方延伸，支架（2）的中部固定脚踏区（3），支架（2）的端部设有支架头（23），在支架（2）与车身（1）的铰接处后方设有限位块（5），支架（2）为液压支架，其缸体端（21）连接车身（1），其活塞杆端（22）连接支架头（23），在支架（2）与车身（1）的铰接处的前方固定拉簧（4）的一端，拉簧（4）的另一端固定在缸体端（21），缸体端（21）设有控制活塞杆端（22）伸缩的阀门（6），阀门（6）上设有手柄（61），手柄（61）上固定刹车线圈（62），刹车线圈（62）的两端从刹车线管（63）通过、连接在电动车的把手处，该把手处的刹车线圈（62）设有旋转手柄，旋转手柄能通过刹车线圈（62）带动手柄（61）旋转。