[实用新型]设有车前、车后保护的四轮电动车车架有效
| 申请号： | 201621003846.1 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN206049569U | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 白亚伦 | 申请（专利权）人： | 河南森地新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/02 | 分类号： | B60R19/02 |
| 代理公司： | 郑州中原专利事务所有限公司41109 | 代理人： | 张春,胡世辉 |
| 地址： | 467500 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 设有车前、车后保护的四轮电动车车架，包括车架本体，车架本体包括前车轮部、后车轮部，后车轮部的后部为车后部，车后部的宽度基本等于车架本体的宽度；车前保护部上及车前保护部与车前部的连接处，车后保护部上及车后保护部与车后部的连接处均设置结构加强装置。相对于现有技术，本实用新型的有益效果为由于车前部的宽度基本等于车架本体的宽度，因此车前保护部通过车前部与车架的连接有硬点支撑，提高了车前保护部的承受力，发生碰撞时，车前保护部能承受更大的冲击力而不易被撞坏变形，达到保护车架以及人身安全的作用，结构加强装置对车前保护部上及车前保护部与车前部的连接，使其结构牢固可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 设有 车前 保护 电动车 车架 | ||
【主权项】：
设有车前、车后保护的四轮电动车车架，包括车架本体（1），车架本体（1）包括前车轮部（3）、后车轮部（2），其特征在于：所述前车轮部（3）的前部为车前部（31），车前部（31）的宽度等于车架本体（1）的宽度，车前部（31）的前部为车前保护部，车前保护部设于车头轮廓的外侧，车前保护部的端部通过车前连接梁（36）连接车前部（31）；后车轮部（2）的后部为车后部（21），车后部（21）的宽度等于车架本体（1）的宽度，车后部（21）的后部为车后保护部，车后保护部设于车尾轮廓的外侧，车后保护部的端部通过车后连接梁（26）连接车后部（21）；车前保护部上及车前保护部与车前部（31）的连接处，车后保护部上及车后保护部与车后部（21）的连接处均设置结构加强装置。
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