[实用新型]汽车空调管路压板及汽车空调管路压板总成有效
| 申请号： | 201621004331.3 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN206112358U | 公开（公告）日： | 2017-04-19 |
| 发明（设计）人： | 张骁诚;袁瑞翔;祖润青;王海威;刘国平;安维轻;田晓光;徐建波 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16L41/03 | 分类号： | F16L41/03;B60H1/00 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)13126 | 代理人： | 彭随丽 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车空调管路压板以及汽车空调管路压板总成，所述汽车空调管路压板包括形成有通透的第一连接孔的第一接头；形成有通透的第二连接孔的第二接头，第二连接孔和第一连接孔可因第一接头和第二接头之间的相对运动而导通；以及形成于所述第一接头和/或所述第二接头上、以构成与所述导通通道的连通的加注孔。本实用新型所述的汽车空调管路压板，通过使得第一接头和第二接头在对接时形成导通通道，并通过设置加注口可使得在第一接头和/或第二接头上进行加注作业，因而可避免直接对空调管路进行加注时造成的管路泄漏现象发生。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车空调 管路 压板 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车空调管路压板，其特征在于包括：第一接头(1)，于所述第一接头(1)上形成有通透的第一连接孔(3)；第二接头(2)，于所述第二接头(2)上形成有通透的第二连接孔(4)，所述第二连接孔(4)和所述第一连接孔(3)可因所述第一接头(1)和所述第二接头(2)相对运动对接时形成导通通道；加注孔(7)，所述加注孔(7)形成于所述第一接头(1)和/或所述第二接头(2)上，以构成与所述导通通道的连通。
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