[实用新型]一种电动车整车优化控制系统有效
申请号: | 201621007008.1 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN206351643U | 公开(公告)日: | 2017-07-25 |
发明(设计)人: | 简中兴;张忠荣;吕华;简中强;伍明川 | 申请(专利权)人: | 贵州航天特种车有限责任公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20;B60L11/18;B60L7/10;B60R16/023 |
代理公司: | 贵阳派腾阳光知识产权代理事务所(普通合伙)52110 | 代理人: | 管宝伟 |
地址: | 563100 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本实用新型提供的一种电动车整车优化控制系统;包括驱动控制系统、整车控制系统、电池管理系统、车载充电机、DC/DC电源转换器、组合仪表,所述整车控制系统包括制动能量回馈控制模块、能量优化模块、故障诊断及保护模块;本实用新型可针对所配置的不同车型,进行相应的能量管理,实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能。此策略在不同车型的应用上更灵活,适应性更强。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动车 整车 优化 控制系统 | ||
【主权项】:
一种电动车整车优化控制系统,其特征在于:包括驱动控制系统、整车控制系统、电池管理系统、车载充电机、DC/DC电源转换器、组合仪表,所述整车控制系统包括制动能量回馈控制模块、能量优化模块、故障诊断及保护模块;所述驱动控制系统用于对电机功率的控制;所述能量回馈控制模块根据车辆行驶状态信息判断制动模式,计算制动力矩分配,向电机控制器发出制动指令,在不影响原车制动性能的前提下,考虑行驶状态和电池状态,回收部分能量;所述能量优化模块通过对电动汽车的电机驱动系统、电池管理系统、传动系统以及其它车载耗能系统的协调和管理,以获得最佳的能量利用率,延长纯电动车的续驶里程;所述故障诊断及保护模块监视整车状态,进行故障诊断,并及时进行相应的安全保护处理;所述电池管理系统用于监控和管理电动车电池组。
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