[实用新型]一种车辆控制器替换模块有效
| 申请号： | 201621009183.4 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN205971164U | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 左斌 | 申请（专利权）人： | 天津众尚科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60T13/68;F16H61/02;F16H63/42 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211 | 代理人： | 马倩倩 |
| 地址： | 300134 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车辆控制器替换模块，包括可编程逻辑器件和继电器；可编程逻辑器件包括数据处理模块、档位输入模块、前进输出模块、后退输出模块、制动输出模块和档位输出模块；继电器包括继电器控制端和继电器开关端；档位输入模块与数据处理模块信号连接；前进输出模块、后退输出模块和制动输出模块分别与数据处理模块信号连接；档位输出模块的输入端与数据处理模块信号连接，输出端与继电器的控制端信号连接；继电器的开关端与钥匙开关串联接入车辆启动系统。本实用新型所述的车辆控制器替换模块，实现了车辆维修时，控制器的添加或更换，在停止生产型号的车辆控制器维修中，大大降低了维修成本，提高了维修速度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 控制器 替换 模块 | ||
【主权项】：
一种车辆控制器替换模块，其特征在于：包括可编程逻辑器件(1)和继电器(2)；所述可编程逻辑器件(1)包括数据处理模块(11)、档位输入模块(12)、前进输出模块(13)、后退输出模块(14)、制动输出模块(15)和档位输出模块(16)；所述继电器(2)包括继电器控制端(21)和继电器开关端(22)；所述档位输入模块(12)与所述数据处理模块(11)信号连接，所述档位输入模块(12)接收档位机构(3)的档位信号，并将档位信号输入数据处理模块(11)；所述前进输出模块(13)、后退输出模块(14)和制动输出模块(15)分别与所述数据处理模块(11)信号连接，所述前进输出模块(13)接收所述数据处理模块(11)输出的档位机构(3)的前进信号并输出，所述后退输出模块(14)接收所述数据处理模块(11)输出的档位机构(3)的后退信号并输出，所述制动输出模块(15)接收所述数据处理模块(11)输出的档位机构(3)的制动信号并输出；所述档位输出模块(16)的输入端与所述数据处理模块(11)信号连接，输出端与所述继电器控制端(21)信号连接，所述档位输出模块(16)接收数据处理模块(11)输出的档位机构(3)的档位信号，并向所述继电器控制端(21)输出空挡或非空挡信号。
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