[实用新型]一种车载接收机电源有效
申请号: | 201621009402.9 | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN206023563U | 公开(公告)日: | 2017-03-15 |
发明(设计)人: | 何如意;潘杰;李和权;谢华忠;张志桂 | 申请(专利权)人: | 上海华测导航技术股份有限公司 |
主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00;H02H3/20;H02H3/24 |
代理公司: | 上海宣宜专利代理事务所(普通合伙)31288 | 代理人: | 杨小双 |
地址: | 200233 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种车载接收机电源,包括输入电源和外接负载,输入电源和外接负载之间通过MOS管Q1相连,外接负载通过两个分压电阻R1、R2接地;电源管理芯片,电源管理芯片的输入端连接外接负载,电源管理芯片的输出端连接输入电源,分压电阻R1、R2之间的节点连接电源管理芯片的置位端;外接负载通过并联的电阻R3、R6、R7接地,且电阻R3和接地端之间设置有电容C1,电阻R6与接地端之间设置有MOS管Q2,电阻R7与接地端之间设置有电阻R8,电阻R7与电阻R8之间的节点连接电源管理芯片的控制信号端。本实用新型在保证车载接收机上电延迟、过压保护和欠压上锁功能前提下,减小电源硬件电路设计复杂程度并降低了研发成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 车载 接收机 电源 | ||
【主权项】:
一种车载接收机电源,其特征在于,包括:输入电源和外接负载,所述输入电源和外接负载之间通过MOS管Q1相连,所述外接负载通过两个分压电阻R1、R2接地;电源管理芯片,所述电源管理芯片的输入端连接所述外接负载,所述电源管理芯片的输出端连接所述输入电源,分压电阻R1、R2之间的节点连接所述电源管理芯片的置位端;所述外接负载通过并联的电阻R3、R6、R7接地,且电阻R3和接地端之间设置有电容C1,电阻R6与接地端之间设置有MOS管Q2,电阻R7与接地端之间设置有电阻R8,电阻R7与电阻R8之间的节点连接电源管理芯片的控制信号端。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
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