[实用新型]台车拉杆制动机构

摘要

本实用新型涉及一种台车拉杆制动机构，包括制动杆、制动支架、制动组件、制动弹簧和后轮L，制动杆由制动横杆和左右两根制动拉杆组成，左右两根制动拉杆下端连接在制动组件上的制动拉杆连接孔中，该制动组件中部通过一固定轴连接在制动支架上，可以固定轴为轴心转动，制动组件的另一端为制动部分,位于滚轮上方；通过向上提制动横杆使制动组件产生一定角度的转动，将制动部分向下压，与滚轮接触，达到制动的目的。本实用新型中公开的台车拉杆制动机构结构简单，使用方便，简化了刹车动作，提高了工作效率。

主权项

一种台车拉杆制动机构，其特征在于，包括制动杆、制动支架、制动组件、制动弹簧和后轮L板；所述的制动杆包括左制动拉杆、制动横杆和右制动拉杆；所述的左制动拉杆和右制动拉杆均包括直管部分和弯管部分，所述的直管部分的顶部通过螺丝与所述的制动横杆相连接；所述的后轮L板设置在台车侧片的下端，上面设有限位孔，所述的直管部分下部穿过所述的限位孔，且位于所述的后轮L板下方的所述的直管部分外围设有所述的制动弹簧；台车滚轮上方设有滚轮支架，所述的滚轮支架位于所述的后轮L板下方，所述的滚轮支架下方中间位置固定有所述的制动支架，所述的制动支架具有两个侧面，所述的侧面上各开有一轴孔；所述的制动组件包括制动部分和连接部分，所述的制动部分的长度方向平行于所述的滚轮顶部切线方向；所述的连接部分为一带有折角的金属片，在所述的连接部分的端部设有一制动拉杆连接孔，连接所述的左制动拉杆或右制动拉杆的弯管部分末端；所述的连接部分折角处设有一制动支架连接孔，通过一固定轴插入制动支架两侧的轴孔与所述的制动支架连接孔内来连接制动支架与制动组件；并且，所述的连接部分与所述的制动部分面向制动拉杆连接孔一侧的夹角为锐角。