[实用新型]一种重型汽车后平衡悬架总成有效
| 申请号： | 201621015683.9 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN206012253U | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 张建振;常连霞;李跃伟;刘辉;刘兆英;吴晓涛 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G11/02 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人： | 姜姗姗 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种重型汽车后平衡悬架总成，所述的平衡悬架支架上端外轮廓延伸出两个用于连接车架纵梁的垛；与车架大刀梁翼面贴合处的平衡悬架支架上延伸出第一连接面，平衡悬架支架的中部的外侧面延伸出一段平衡轴，所述的平衡悬架支架的垛通过螺栓固定于车架两侧的外侧面，第一连接面通过第一连接孔与车架下侧连接，平衡悬架支架通过第三连接孔与下推力杆连接，平衡悬架支架通过两个独立的V型推力杆支座与V型推力杆连接，平衡轴通过平衡轴壳及衬套总成与板簧总成连接。本实用新型具有成本低、装配简单、重量轻、快速变型的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 重型汽车 平衡 悬架 总成 | ||
【主权项】：
一种重型汽车后平衡悬架总成，包括两个平衡悬架支架、两个V型推力杆支座、平衡轴壳及衬套总成、板簧总成、下推力杆和V型推力杆；其特征在于：所述的平衡悬架支架上端外轮廓延伸出两个用于连接车架纵梁的垛，每个垛上均开设有第四连接孔；与车架大刀梁翼面贴合处的平衡悬架支架上延伸出第一连接面，第一连接面上开设有第一连接孔，平衡悬架支架底部设有第三连接孔；平衡悬架支架内侧面底部向内延伸出第二连接面，第二连接面上开设有第二连接孔；平衡悬架支架的中部的外侧面延伸出一段平衡轴；所述的平衡悬架支架的垛通过螺栓固定于车架两侧的外侧面，第一连接面通过第一连接孔与车架下侧连接，平衡悬架支架通过第三连接孔与下推力杆连接，平衡悬架支架通过两个独立的V型推力杆支座与V型推力杆连接，平衡轴通过平衡轴壳及衬套总成与板簧总成连接。
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