[实用新型]一种电机驱动动力传动分离系统有效
| 申请号： | 201621020661.1 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN206017484U | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 孙尚志;李敏;何晨;汪金辰;季敏 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙)34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230051 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电机驱动动力传动分离系统，包括依次连接的电机、系统壳体、离合器总成和动力转动装置，所述电机固定安装在系统壳体外部，其电机输出轴与系统壳体内的蜗杆轴连接，该蜗杆轴与其下方的扇形涡轮为一对蜗轮蜗杆啮合副，所述离合器总成包括离合器壳、离合分离拔叉、离合分离轴、离合分离轴承和动力传动输入轴；所述动力传动输入轴与所述动力转动装置连接；所述离合分离轴承套在动力传动输入轴上；所述离合分离拔叉固定在离合分离轴上；所述系统壳体内部的扇形蜗轮安装在离合分离轴的花键上。本实用新型能够克服现有传统车的复杂离合操纵，方便了驾驶员的操纵，具有结构紧凑、性能可靠、自动操纵等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电机 驱动 动力 传动 分离 系统 | ||
【主权项】：
一种电机驱动动力传动分离系统，包括依次连接的电机、系统壳体、离合器总成和动力转动装置，其特征在于：所述电机固定安装在系统壳体外部，其电机输出轴穿过系统壳体壁与系统壳体内的蜗杆轴连接，蜗杆轴的两端固定在系统壳体内壁上，通过系统壳体内壁上的孔中的滚子轴承支撑；该蜗杆轴与其下方的扇形涡轮为一对蜗轮蜗杆啮合副；所述离合器总成包括：离合器壳及其内部的离合分离拔叉、离合分离轴、离合分离轴承和动力传动输入轴；所述动力传动输入轴与所述所述动力转动装置连接；所述离合分离轴承套在动力传动输入轴上；所述离合分离拔叉固定在离合分离轴上；所述系统壳体内部的扇形蜗轮安装在离合分离轴的花键上。
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