[实用新型]车压缩支架圆弧面专用夹具有效
| 申请号： | 201621026288.0 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN206614298U | 公开（公告）日： | 2017-11-07 |
| 发明（设计）人： | 潘松辉;王宪政;齐林 | 申请（专利权）人： | 台州大昌汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/12 | 分类号： | B23Q3/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车压缩支架圆弧面专用夹具，其特点是包括本体，本体的轴心为空心结构，本体包括由左至右依次设置的连接部、加长部、收紧部及夹头，连接部的端口设置有与车床连接的螺孔，收紧部为锥形结构，夹头的端面设置有两个以本体的中轴线为中心对称的工件槽，工件槽的形状与压缩支架的形状配合，夹头的端面还设置有以本体的中轴线为中心的圆弧形凹槽，圆弧形凹槽的深度大于工件槽的深度，本体的右端设置有四条轴向并贯通至本体的轴心的线槽，线槽开至加长部，加长部上设置有与线槽连接的扩大槽。本实用新型能同时夹扣两个压缩支架进行圆弧面加工，夹装方便快捷，加工效率高，产品的精度及合格率高。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩 支架 圆弧 专用 夹具 | ||
【主权项】：
一种车压缩支架圆弧面专用夹具，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)的轴心(101)为空心结构，所述本体(1)包括由左至右依次设置的连接部(102)、加长部(103)、收紧部(104)及夹头(105)，所述连接部(102)的端口设置有与车床连接的螺孔(106)，所述收紧部(104)为锥形结构，所述夹头(105)的端面设置有两个以本体(1)的中轴线为中心对称的工件槽(107)，所述工件槽(107)的形状与压缩支架的形状配合，所述夹头(105)的端面还设置有以本体(1)的中轴线为中心的圆弧形凹槽(108)，所述圆弧形凹槽(108)的深度大于工件槽(107)的深度，所述本体(1)的右端设置有四条轴向并贯通至本体(1)的轴心(101)的线槽(109)，所述线槽(109)开至加长部(103)，加长部(103)上设置有与线槽(109)连接的扩大槽(110)；还包括安装在车床上能与收紧部(104)配合使夹头(105)夹紧压缩支架的收紧套。
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