[实用新型]一种高速列车引导车有效
| 申请号： | 201621027595.0 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN206107239U | 公开（公告）日： | 2017-04-19 |
| 发明（设计）人： | 谢子豪;杨燚;李茂阳;王易阳;姜湾;邓翔升;武振锋 | 申请（专利权）人： | 兰州交通大学 |
| 主分类号： | B61C3/00 | 分类号： | B61C3/00;B60L5/39;B61D17/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 730070 甘肃省兰*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及高速列车，具体涉及一种高速列车引导车。它行驶在高速列车的头部前方，包括车本体,所述车本体的前部设有前转向架,所述车本体的后部设有后转向架,所述前转向架上设有第一受电靴,所述后转向架设有第二受电靴,所述第一受电靴通过电缆线连接一牵引变流器的前端,所述牵引变流器的后端分别通过线缆连接电动机和第二受电靴,所述电动机连接涡轮发电机。本实用新型的引导车设计合理、结构简单、实施容易、能够为高速列车提供一个低风阻的运行环境，从而实现提高运行速度的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 列车 引导 | ||
【主权项】：
一种高速列车引导车，行驶在高速列车的头部前方,其特征在于：它包括车本体,所述车本体的前部设有前转向架,所述车本体的后部设有后转向架,所述前转向架上设有第一受电靴,所述后转向架设有第二受电靴,所述第一受电靴通过电缆线连接一牵引变流器的前端,所述牵引变流器的后端分别通过线缆连接电动机和第二受电靴,所述电动机连接涡轮发电机。
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