[实用新型]一种电机控制器及电动汽车有效
| 申请号： | 201621038438.X | 申请日： | 2016-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN205986700U | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 许振玲;陈碧;苏伟;蒋荣勋 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02P29/00 | 分类号： | H02P29/00;H05K9/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电机控制器及电动汽车，该电机控制器包括壳体，壳体具有第一容置腔和第二容置腔；位于第一容置腔内的高压电路系统，包括驱动电路板、位于驱动电路板一侧的正负高压母排、位于驱动电路板另一侧的三相高压母排、位于驱动电路板上方的支撑电容，以及，位于所述驱动电路板下方的绝缘栅双极型晶体管模块；位于第二容置腔内的低压电路系统，包括控制电路板和与控制电路板连接的低压线束接口；驱动电路板上设有第一排线插针，控制电路板上设有第二排线插针，第一排线插针通过排线与所述第二排线插针电连接。本实用新型的电机控制器的高压系统与低压系统分开布局，高压对称出入，避免了大电流环天线效应，提高了EMC性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电机 控制器 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种电机控制器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体具有第一容置腔和第二容置腔，所述第一容置腔位于所述第二容置腔的下方；位于所述第一容置腔内的高压电路系统，所述高压电路系统包括：驱动电路板、位于所述驱动电路板一侧的正负高压母排、位于所述驱动电路板另一侧的三相高压母排、位于所述驱动电路板上方的支撑电容，以及，位于所述驱动电路板下方的绝缘栅双极型晶体管模块，其中，所述正负高压母排与所述驱动电路板电连接，所述三相高压母排与所述驱动电路板电连接，所述支撑电容与所述驱动电路板固定连接，所述绝缘栅双极型晶体管模块与所述驱动电路板电连接；位于所述第二容置腔内的低压电路系统，所述低压电路系统包括：控制电路板和与所述控制电路板连接的低压线束接口，所述控制电路板位于所述支撑电容的上方，所述低压线束接口位于所述三相高压母排的上方，从所述低压线束接口引出的低压线束位于所述第二容置腔内；所述驱动电路板上设有第一排线插针，所述控制电路板上设有第二排线插针，所述第一排线插针通过排线与所述第二排线插针电连接。
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