[实用新型]热电联供汽轮机系统有效
| 申请号： | 201621039683.2 | 申请日： | 2016-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN206035552U | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 张立建;撒兰波;金益波;刘冀;赵忠伟;严培;李杨;姚默然;沈坚;金光勋;彭运洪;程凯;陈倪 | 申请（专利权）人： | 上海电气电站设备有限公司;上海汽轮机厂有限公司 |
| 主分类号： | F01K17/02 | 分类号： | F01K17/02;F01K7/18;F01K7/22;F01K13/02 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所31219 | 代理人： | 雷绍宁 |
| 地址： | 200240 上海市闵*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种热电联供汽轮机系统，包括高压缸、中压缸、低压缸和再热器，高压缸的排汽口通过冷再热蒸汽管道与再热器的入口连通，在冷再热蒸汽管道上设有通向热网的冷段抽汽支路，在冷段抽汽支路上从上游至下游依次设有冷段抽汽关断阀、冷段抽汽快关调节阀和冷段减温减压装置；再热器的出口通过热再热蒸汽管道与中压缸的进汽口连通，在中压缸的进汽口上设有再热蒸汽进汽阀组。通过冷段抽汽支路实现高排可调整抽汽，相较现有技术的温差浪费要小得多，减少了高品质能源浪费，使实际抽汽温度与抽汽需求温度相匹配，适用抽汽需求参数范围广，且无需在汽轮机通流内设置旋转隔板或座缸阀来实现抽汽，机组通流内效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 热电 汽轮机 系统 | ||
【主权项】：
一种热电联供汽轮机系统，其特征在于，包括高压缸(HP)、中压缸(IP)、低压缸(LP)和再热器(2)，所述高压缸(HP)的排汽口通过冷再热蒸汽管道(100)与所述再热器(2)的入口连通，在所述冷再热蒸汽管道(100)上设有通向热网(3)的冷段抽汽支路(101)，在所述冷段抽汽支路(101)上从上游至下游依次设有冷段抽汽关断阀(19)、冷段抽汽快关调节阀(10)和冷段减温减压装置(5)；所述再热器(2)的出口通过热再热蒸汽管道(200)与所述中压缸(IP)的进汽口连通，在所述中压缸(IP)的进汽口上设有再热蒸汽进汽阀组(7)。
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