[实用新型]涡轮增压汽车干式双离合器及制动器快速自行冷却系统有效
| 申请号： | 201621041203.6 | 申请日： | 2016-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN206031356U | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 李翔晟;黄瑞铭;吴滔 | 申请（专利权）人： | 中南林业科技大学 |
| 主分类号： | B60T5/00 | 分类号： | B60T5/00;F16D13/72;F16D65/08;F16D65/82;F02G5/02 |
| 代理公司： | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙)11435 | 代理人： | 陈铭浩 |
| 地址： | 410000 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公布了一种涡轮增压汽车干式双离合器及制动器快速自行冷却系统，它包括涡轮增压器；涡轮增压器的涡轮室连接汽车发动机的排气歧管；涡轮增压器的增压器连接增压管和进气歧管；增压管上设置有中冷器；增压管与进气歧管之间设置有分离管；分离管末端分支成离合器冷却管和刹车冷却管；离合器冷却管连接到干式双离合器内部；刹车冷却管连接到鼓式制动器内部；离合器冷却管、刹车冷却管上均设有电磁阀；离合器壳体内壁上以及鼓式制动器内部的制动蹄上均设置有温度传感器。它利用汽车发动机产生的尾气作为动力对离合器和制动器系统进行冷却，无需额外的电能或燃油消耗，冷却效率高，提高了离合器和制动器的工作效率、运行稳定性和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 汽车 干式双 离合器 制动器 快速 自行 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压汽车干式双离合器及制动器快速自行冷却系统，它包括涡轮增压器(12)；所述涡轮增压器(12)内的涡轮室进气口连接汽车发动机(1)的排气歧管(13)上，出气口连接汽车尾气管(41)；所述涡轮增压器(12)内的增压器进气口连接进气管(5)，出气口连接增压管(40)；所述增压管(40)连接进气歧管(2)；其特征在于，所述增压管(40)上设置有中冷器(11)；所述增压管(40)与进气歧管(2)之间设置有分离管(6)；所述分离管(6)末端分支成离合器冷却管(8)和刹车冷却管(9)；所述离合器冷却管(8)连接到干式双离合器内部；所述刹车冷却管(9)连接到鼓式制动器内部；所述离合器冷却管(8)上设置有第一电磁阀(7)；所述刹车冷却管(9)上设置有第二电磁阀(10)；所述离合器壳体(14)内壁上以及鼓式制动器内部的制动蹄(31)上均设置有温度传感器(23)；所述温度传感器(23)、第一电磁阀(7)、第二电磁阀(10)均连接汽车ECU。
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