[实用新型]车用电动天窗结构

摘要

本实用新型涉及一种车用电动天窗结构，当滑块朝后移动并带动臂体朝后移动时，第一支点沿着第一倾斜导引槽移动至滑轨的上轨槽，第二支点则沿着水平导引槽而导引至前倾斜导引槽的前端及最底端进行挡止，第三支点则沿着后倾斜导引槽而导引至水平导引槽，且限位轴沿挡止块的第二倾斜导引槽朝后而远离挡止块，藉此以将第四支点撑高，使臂体呈前低后高的倾斜状态。

主权项

一种车用电动天窗结构，至少包括一滑轨、一固定块、一滑块、一举升臂，以及一挡止块，其特征在于，其中：该滑轨设置在一车辆的顶部径向的其中一侧，该滑轨具有上下间隔设置的一上轨槽以及一下轨槽，该上轨槽的前端具有一第一倾斜导引槽，该第一倾斜导引槽从该上轨槽的前端朝前并朝下倾斜延伸设置；该固定块设置在该滑轨的前端，该第一倾斜导引槽设置在该固定块内；该滑块可滑动地设置在该滑轨的该下轨槽处，并与该固定块间隔设置，该滑块具有一前倾斜导引槽、一水平导引槽、以及一后倾斜导引槽，该前倾斜槽从该滑块的前端及底端交接处朝后并朝上延伸设置，并朝后再水平延伸且连通该水平导引槽，进而再朝下并朝后倾斜延伸且连通该后倾斜导引槽；该挡止块固定设置在轨道的该上轨槽处，并位在该固定块与该滑块之间，该挡止块具有一第二倾斜导引槽，该第二倾斜导引槽从该挡止块的前端朝后并朝上倾斜延伸设置；以及该举升臂具有一臂体、一延伸部、一第一支点、一枢接部、一第二支点、一第三支点、一第四支点、以及一限位轴，该延伸部设置在该臂体的前端，该第一支点设置在该延伸部的前端，且该第一支点可受该滑轨的该固定倾斜导引槽导引，该枢接部可枢转地与该臂体的尾端连接，该第二支点、该第三支点、该第四支点相互间隔地且径向地设置在该枢接部，该第二支点邻近该第一支点设置，该第四支点远离该第一支点设置，该第三支点设置在该第二支点与该第四支点之间，该第四支点为该臂体尾端与该枢接部枢接处，该限位轴径向地穿经该枢接部并位在该第三支点上方，该限位轴相对应该挡止块的该第二倾斜导引槽设置，并受该第二倾斜导引槽所导引；其中，当该臂体呈水平状态且该滑块未移动时，该第一支点位在该第一倾斜导引槽的前端，该第二支点位在该水平导引槽，该第三支点位在该后倾斜导引槽的后端及最底端，该第四支点的高度高于该第二支点，该第二支点高于该第三支点，且该滑块的前端受该挡止块所挡止，且该限位轴受该挡止块的该第二倾斜导引槽的前端所挡止与限位；以及其中，当该滑块朝后移动并带动该臂体朝后移动时，该第一支点沿着该第一倾斜导引槽移动至该滑轨的该上轨槽，该第二支点则沿着该水平导引槽而导引至该前倾斜导引槽的前端及最底端进行挡止，该第三支点则沿着该后倾斜导引槽而导引至该水平导引槽，且该限位轴沿该挡止块的该第二倾斜导引槽朝后而远离该挡止块，藉此以将该第四支点撑高，使该臂体呈前低后高的倾斜状态。