[实用新型]一种整车控制器在环仿真测试系统有效
| 申请号： | 201621044733.6 | 申请日： | 2016-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN206162185U | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 杜成磊;李宁;黄伟;刘芯娟;李财宝;葛娟娟;虞卫飞 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 周放,江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种整车控制器在环仿真测试系统，包括通过CAN总线相连的电池包模块、微混合动力BSG系统、负载测功机及在环仿真平台。在环仿真平台的输出端与被测整车控制器的输入端电连接。微混合动力BSG系统由电池包模块供电，并通过联轴器与负载测功机连接。被测整车控制器根据在环仿真平台发送的信号和电池包模块通过CAN总线发送的信息报文，输出节气门开度信号，并通过CAN总线发送扭矩需求报文和转速需求报文。微混合动力BSG系统根据扭矩需求报文运行，并通过CAN总线发送实际扭矩信息报文和实际转速信息报文。负载测功机根据所述转速需求报文运行，以使所述微混合动力BSG系统运行时具有一定的负载。本实用新型能提高整车控制器的测试精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 整车 控制器 仿真 测试 系统 | ||
【主权项】：
一种整车控制器在环仿真测试系统，其特征在于，包括：通过CAN总线相连的电池包模块、微混合动力BSG系统、负载测功机及在环仿真平台；所述在环仿真平台的输出端与被测整车控制器的输入端电连接；所述微混合动力BSG系统由所述电池包模块供电，并通过联轴器与所述负载测功机连接；被测整车控制器根据所述在环仿真平台发送的加速踏板信号、制动踏板信号、点火信号和档位信号和所述电池包模块通过CAN总线发送的SOC、温度及电压信息报文，输出节气门开度信号，并通过CAN总线发送扭矩需求报文和转速需求报文；所述微混合动力BSG系统根据所述扭矩需求报文运行，并通过CAN总线发送实际扭矩信息报文和实际转速信息报文；所述负载测功机根据所述转速需求报文运行，以使所述微混合动力BSG系统运行时具有一定的负载；所述在环仿真平台根据所述实际扭矩信息报文和所述实际转速信息报文，判断被测整车控制器的I/O信号的测试精准度。
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