[实用新型]一种减振器的固定支架总成及汽车有效
| 申请号： | 201621044999.0 | 申请日： | 2016-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN206106866U | 公开（公告）日： | 2017-04-19 |
| 发明（设计）人： | 魏广川;杨辰浩;曹广雷;于慧 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种减振器的固定支架总成及汽车，其中，该固定支架总成包括围设为柱形容置空间的支架本体，支架本体包括位于顶面的支撑板，且支架本体的侧面的其中一部分具有第一开口，支架本体的底面具有与第一开口相连通的第二开口；支撑板的第一支撑面上设置有第一垫片；支撑板的第二支撑面上设置有第二垫片，第一支撑面与第二支撑面相对；第一垫片、支撑板和第二垫片上开设有开孔位置相应的通孔。通过本实用新型实施例提供的减振器的固定支架总成及汽车，能够使得减振器通过橡胶缓冲块直接与固定支架总成连接，解决了现有技术中在极限运动下减振器与固定支架总成产生摩擦异响的问题；另外，该固定支架总成结构简单，使用便利。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减振器 固定 支架 总成 汽车 | ||
【主权项】：
一种减振器的固定支架总成，其特征在于，所述固定支架总成(100)包括：围设为柱形容置空间(111)的支架本体(110)，所述支架本体(110)包括位于顶面的支撑板(112)，且所述支架本体(110)的侧面(113)的其中一部分具有第一开口(114)，所述支架本体(110)的底面具有与所述第一开口(114)相连通的第二开口(115)；所述支撑板(112)的第一支撑面上设置有第一垫片(120)；所述支撑板(112)的第二支撑面上设置有第二垫片(130)，所述第一支撑面与所述第二支撑面相对；所述第一垫片(120)、所述支撑板(112)和所述第二垫片(130)上开设有开孔位置相应的通孔(116)。
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