[实用新型]交流伺服直驱型纯电动汽车的驱动装置有效
| 申请号： | 201621046040.0 | 申请日： | 2016-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN206049354U | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 柴新宁;邢思;王耀峰 | 申请（专利权）人： | 陕西理工学院 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60L15/20 |
| 代理公司： | 西安亿诺专利代理有限公司61220 | 代理人： | 余萍 |
| 地址： | 723000 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种交流伺服直驱型纯电动汽车的驱动装置。交流伺服直驱型纯电动汽车的驱动装置，包括位于汽车左轮与右轮之间、同轴依次连接的旋转变压器、交流伺服电机以及差速器，所述旋转变压器与汽车左轮连接，差速器与汽车右轮连接；所述交流伺服电机包括电机定子、电机轴、电机转子以及电机壳，电机壳上连接有左端盖；所述电机定子、电机轴、电机转子位于电机壳内，电机轴中空，电机定子与电机轴固定连接，电子转子通过轴承支承在电机轴的两端。本实用新型旋转变压器实时监测交流伺服电机的转速，并同时将交流伺服电机反馈给汽车处理器，驾驶员调整交流伺服电机的电流，改变汽车转速状况。 | ||
| 搜索关键词： | 交流 伺服 直驱型纯 电动汽车 驱动 装置 | ||
【主权项】：
交流伺服直驱型纯电动汽车的驱动装置，包括位于汽车左轮与右轮之间、同轴依次连接的旋转变压器（3）、交流伺服电机（1）以及差速器（2），所述旋转变压器（3）与汽车左轮连接，差速器（2）与汽车右轮连接；其特征在于：所述交流伺服电机（1）包括电机定子（1‑1）、电机轴（1‑4）、电机转子（1‑2）以及电机壳（1‑5），电机壳（1‑5）上连接有左端盖；所述电机定子（1‑1）、电机轴（1‑4）、电机转子（1‑2）位于电机壳（1‑5）内，电机轴（1‑4）中空，电机定子（1‑1）与电机轴（1‑4）固定连接，电子转子通过轴承支承在电机轴（1‑4）的两端。
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