[实用新型]一种动力电池系统及汽车有效
| 申请号： | 201621060894.4 | 申请日： | 2016-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN205992777U | 公开（公告）日： | 2017-03-01 |
| 发明（设计）人： | 贺中玮;代康伟;王长治;闫立国;曹东林;唐磊 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60R16/033 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种动力电池系统及汽车，涉及动力汽车技术领域。该动力电池系统，包括串行连接的多个电池模组；与多个电池模组连接的均衡电路，均衡电路中设置有与每个电池模组对应的第一开关，第一开关连通时，与其对应的电池模组接入均衡电路；与第一开关连接的控制器；在多个电池模组中存在电压差值大于第一预设值的两个电池模组时，控制器发送第一控制信号给与两个电池模组分别对应的第一开关，第一开关根据接收到的第一控制信号，调整为连通状态。上述方案，在电池模组间电压差较大时，通过均衡电路进行电池模组间的充电，实现了电池模组间电压的均衡，保证了动力电池电压的稳定，提高了车辆运行的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 系统 汽车 | ||
【主权项】：
一种动力电池系统，其特征在于，包括：串行连接的多个电池模组；与所述多个电池模组连接的均衡电路，所述均衡电路中设置有与每个电池模组对应的第一开关，所述第一开关连通时，与其对应的电池模组接入所述均衡电路；与所述第一开关连接的控制器；在所述多个电池模组中存在电压差值大于第一预设值的两个电池模组时，所述控制器发送第一控制信号给与所述两个电池模组分别对应的第一开关，所述第一开关根据接收到的所述第一控制信号，调整为连通状态。
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