[实用新型]一车一杆连续行驶防砸的整车计重收费系统有效
| 申请号： | 201621066611.7 | 申请日： | 2016-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN206021378U | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 刘劲松 | 申请（专利权）人： | 北京万集科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G07B15/06 | 分类号： | G07B15/06;G01G19/03 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100085 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一车一杆连续行驶防砸的整车计重收费系统，包括称重控制器(100)、整车称重平台(101)、红外线分车器(102)、前置栏杆机(103)、进入线圈(104)和存在线圈(105)，所述称重控制器(100)与所述整车称重平台(101)连接，接收车辆的称重信息，与所述红外线分车器(102)连接，接收车辆的分离信息和允许栏杆机落杆信息，与所述进入线圈(104)连接，采集车辆进入信息，与所述前置栏杆机(103)连接，控制栏杆机的抬杆和落杆，从而实现一车一杆连续行驶防砸的整车计重，解决了在收费车道内连续行驶可能发生的车辆碰撞、车辆撞杆和栏杆机砸车的事故，不仅提高了系统的通行效率，还提高了系统的动态称重精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一车 连续 行驶 整车 收费 系统 | ||
【主权项】：
一车一杆连续行驶防砸的整车计重收费系统，包括：称重控制器(100)、整车称重平台(101)、红外线分车器(102)、前置栏杆机(103)、进入线圈(104)和存在线圈(105)，其特征是，所述整车称重平台(101)安装在收费车道来车方向的前端，用于通过收费车道车辆的动态称重，所述红外线分车器(102)安装在来车方向所述整车称重平台(101)的前端两侧的收费岛上，与所述整车称重平台(101)端头平齐，用于车辆分离，并输出栏杆机允许落杆信息，所述前置栏杆机(103)安装来车方向收费岛前端，距离所述红外线分车器(102)小于1米的距离，用于控制车辆通行，所述进入线圈(104)安装在栏杆机横杆正下方的收费车道上，用于栏杆机的防砸控制和输出允许车辆进入信号，所述存在线圈(105)安装在来车方向距离进入线圈大于2米的收费车道上，用于来车和车辆存在的判断，所述称重控制器(100)安装收费岛的适当位置，与所述整车称重平台(101)连接，接收车辆的称重信息，与所述红外线分车器(102)连接，接收车辆的分离信息和允许栏杆机落杆信息，与所述前置栏杆机(103)连接，控制栏杆机的抬杆和落杆，从而实现一车一杆连续行驶的防砸功能。
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