[实用新型]一种混合动力汽车驱动系统

摘要

本实用新型涉及一种混合动力汽车驱动系统，其第一输入轴与第一离合器相连，第一输入轴上固定有七挡、三挡、五挡、一挡主动齿轮，第二输入轴套在第一输入轴外且与第二离合器相连，第二输入轴上固定有二/四挡、六挡主动齿轮；第一输出轴上安装有一挡、三挡从动齿轮、二挡、六挡从动齿轮、第一输出轴输出齿轮，第二输出轴上安装五挡、七挡从动齿轮、电机联动齿轮、四挡/倒挡三联齿轮、第二输出轴输出齿轮，倒挡轴上安装第一、第二倒挡齿轮、倒挡输出齿轮、空套齿轮，电机轴上安装电机轴输出齿轮，减速转换轴上安装第一减速齿轮及第二减速齿轮。本实用新型结构传动效率高、成本低、驱动系统轴向尺寸小，有效解决前置型混合动力汽车动力的布置难题。

主权项

一种混合动力汽车驱动系统，其特征在于，包括第一离合器、第二离合器、第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴、倒挡轴、电机轴、差速器；所述第一输入轴与所述第一离合器相连，第一输入轴上固定有七挡、三挡、五挡、一挡主动齿轮，第二输入轴套在第一输入轴外且与第二离合器相连，第二输入轴上固定有二/四挡、六挡主动齿轮；第一输出轴上安装有一挡、三挡、二挡、六挡从动齿轮，第一输出轴输出齿轮，一挡、三挡从动齿轮之间安装第二双向同步器，二挡、六挡从动齿轮之间安装第一双向同步器，第一输出轴输出齿轮连接差速器；第二输出轴上安装五挡、七挡从动齿轮，电机联动齿轮，四挡/倒挡三联齿轮、第二输出轴输出齿轮，五挡、七挡从动齿轮之间安装第四双向同步器，电机联动齿轮与四挡/倒挡三联齿轮之间安装第三双向同步器，四挡/倒挡三联齿轮的中间的四挡齿轮与二/四挡主动齿轮啮合，第二输出轴输出齿轮连接差速器；倒挡轴上安装第一倒挡齿轮、第二倒挡齿轮、倒挡输出齿轮，第一倒挡齿轮、第二倒挡齿轮之间安装第五双向同步器，第一、第二倒挡齿轮分别与倒挡三联齿轮的两侧的倒挡齿轮进行啮合；电机轴上安装电机轴输出齿轮，该电机轴输出齿轮啮合减速转换轴上的第一减速齿轮，减速转换轴上的第二减速齿轮啮合套装于倒挡轴上的空套齿轮，该空套齿轮啮合第二输出轴上的电机联动齿轮。