[实用新型]直列四缸VCR发动机曲轴连杆机构

摘要

本实用新型公开了一种直列四缸VCR发动机曲轴连杆机构，包括曲轴和安装在曲轴上的第一VCR连杆、第二VCR连杆、第三VCR连杆及第四VCR连杆；所述曲轴包括第一曲轴段、第二曲轴段、第三曲轴段、第四曲轴段和第五曲轴段；所述第一曲轴段与第二曲轴段之间通过液压油导柱Ⅰ相连，第二曲轴段、第三曲轴段与第四曲轴段之间通过液压油导柱Ⅱ相连，第四曲轴段与第五曲轴段之间通过液压油导柱Ⅲ相连；本实用新型通过外部液压控制系统可根据制定的压缩比控制策略灵活的控制发动机压缩比，同时液压系统响应较快，可快速的执行压缩比调节动作，具有灵活性高、可调范围广、响应快的特点；还具有结构简单、工艺性好的特点，由于不需要引入复杂的机械结构，制造成本较低。

主权项

一种直列四缸VCR发动机曲轴连杆机构，其特征在于：包括曲轴和安装在曲轴上的第一VCR连杆、第二VCR连杆、第三VCR连杆及第四VCR连杆；所述第一VCR连杆、第二VCR连杆、第三VCR连杆及第四VCR连杆的结构相同且均包括活塞杆、活塞套和导向套；所述活塞套的轴截面呈倒T形结构，倒T形结构的竖直段形成活塞端，倒T形结构的横向段形成传动端，所述活塞端端面上设置有轴向的液压活塞腔；所述传动端设有径向通孔；活塞套的实心部分设置有相互独立的第一液压油道和第二液压油道，第一液压油道的一端与径向通孔连通、另一端与液压活塞腔的底面连通，第二液压油道的一端与径向通孔连通、另一端与液压活塞腔中部连通；所述导向套为变截面柱，所述导向套的轴截面呈T形结构，T形结构的竖直段套接在液压活塞腔内，T形结构的横向段与活塞端端面连接，所述导向套中部设置有轴向通孔、下部设置有环形槽，所述环形槽与导向套下端面连通；所述活塞杆套接在导向套的轴向通孔内，且活塞杆和导向套之间能相对滑动，活塞杆下端设置有限位段，限位段直径大于轴向通孔内径，导向套下端面对限位段的最大上行行程进行限制；第二液压油道与液压活塞腔的连通处位于位于环形槽的高程范围内；所述曲轴包括第一曲轴段、第二曲轴段、第三曲轴段、第四曲轴段和第五曲轴段；所述第一曲轴段与第二曲轴段之间通过液压油导柱Ⅰ相连，所述液压油导柱Ⅰ穿过第一VCR连杆的径向通孔且两端分别固定在第一曲轴段与第二曲轴段上；所述第一曲轴段内设有进油道Ⅰ，所述第二曲轴段内设有相互独立的第二曲轴伸长油道和第二曲轴收缩油道；所述液压油导柱Ⅰ内设有相互独立的第一导柱油道Ⅰ和第二导柱油道Ⅰ，第一导柱油道Ⅰ与进油道Ⅰ、第一VCR连杆的第一液压油道及第二曲轴伸长油道相连通，第二导柱油道Ⅰ与第一VCR连杆的第二液压油道及第二曲轴收缩油道相连通；所述第二曲轴段、第三曲轴段与第四曲轴段之间通过液压油导柱Ⅱ相连，所述液压油导柱Ⅱ穿过第二VCR连杆的径向通孔、第三曲轴段及第三VCR连杆的径向通孔且两端分别固定在第二曲轴段与第四曲轴段上；所述第四曲轴段内设有相互独立的第四曲轴伸长油道和第四曲轴收缩油道；所述液压油导柱Ⅱ内设有相互独立的第一导柱油道Ⅱ和第二导柱油道Ⅱ，第一导柱油道Ⅱ与第二曲轴伸长油道、第二VCR连杆的第一液压油道、第三VCR连杆的第一液压油道及第四曲轴伸长油道相连通，第二导柱油道Ⅱ与第二曲轴收缩油道、第二VCR连杆的第二液压油道、第三VCR连杆的第二液压油道及第四曲轴收缩油道相连通；所述第四曲轴段与第五曲轴段之间通过液压油导柱Ⅲ相连，所述液压油导柱Ⅲ穿过第四VCR连杆的径向通孔且两端分别固定在第四曲轴段与第五曲轴段上；所述第五曲轴段内设有进油道Ⅱ，所述液压油导柱Ⅲ内设有相互独立的第一导柱油道Ⅲ和第二导柱油道Ⅲ，第一导柱油道Ⅲ与第四曲轴伸长油道及第四VCR连杆的第一液压油道相连通，第二导柱油道Ⅲ与第四曲轴收缩油道、第四VCR连杆的第二液压油道及进油道Ⅱ相连通。