[实用新型]一种气动推进的环保节能船

摘要

本实用新型提供了一种利用气动推进的环保节能船，该节能船包括甲板和位于甲板之上的船舱，甲板底面固定连接有若干长条状的圆形浮筒，每一浮筒配套有一组固定于节能船尾部甲板上的高压漩涡气泵，高压漩涡气泵的进气口敞开、出气口通过一“L”型排气管与浮筒后端面开设的喷气孔连接；“L”型排气管的横向段位于甲板之上且其端口与高压漩涡气泵的出气口连接、竖向段穿过甲板和浮筒侧壁开设的引入孔且其端口位于浮筒后端面的喷气孔处，横向段与竖向段的夹角为110o‑130o,浮筒后端面喷气孔的顶端与水面的距离为10‑15cm。本实用新型的节能船，漩涡气泵产生的压缩气体无需克服水压而全部用于推动船的前进，节能效果好，且漩涡气泵无需与水接触，故障率低，大大节约维护更换的成本。

主权项

一种气动推进的环保节能船，包括甲板和位于甲板之上的船舱，甲板底面通过框架固定连接有若干长条状的圆形浮筒，浮筒沿船身宽度的方向等间距平行排列，每一浮筒的长度略大于船身的长度，两相邻浮筒之间的中心距离为浮筒直径的2－3倍，其特征在于：所述每一浮筒配套有一组固定于节能船尾部甲板上的高压漩涡气泵，高压漩涡气泵的进气口敞开、出气口通过一“L”型排气管与浮筒后端面开设的喷气孔连接；“L”型排气管的横向段位于甲板之上且其端口与高压漩涡气泵的出气口连接、竖向段穿过甲板和浮筒侧壁开设的引入孔且其端口位于浮筒后端面的喷气孔处，横向段与竖向段的夹角为110o‑130o, 并以圆弧过度，浮筒后端面喷气孔的顶端与水面的距离为10‑15cm；各组高压漩涡气泵的控制系统设置于所述船舱内。