[实用新型]城铁车辆车头前端结构

摘要

一种城铁车辆车头前端结构，包括碳纤维复合材料外罩、碳纤维复合材料内装及碳纤维型材骨架三部分，碳纤维型材骨架与碳纤维复合材料外罩和碳纤维复合材料内装分别粘接，碳纤维复合材料外罩由0.6‑0.8mm厚外层碳纤维板、0.6‑0.8mm厚内层碳纤维板、1.5‑2mm厚中间PET泡沫粘接构成，碳纤维复合材料内装由0.6‑0.8mm厚外层碳纤维板、0.6‑0.8mm厚内层碳纤维板、0.5‑1mm厚中间PET泡沫粘接构成。本实用新型取消传统的钢结构骨架，采用碳纤维型材骨架与不超过3mm厚的碳纤维复合材料内装及不超过4mm的碳纤维复合材料外罩粘接而成整体，简化掉多余的过渡角铁以及预埋件和紧固件，大大降低了前端的整体重量。新结构前端重量仅为传统设计结构的2/3，整体强度高于传统聚酯玻璃钢结构。

主权项

一种城铁车辆车头前端结构，其特征在于：包括碳纤维复合材料外罩、碳纤维复合材料内装及碳纤维型材骨架三部分，碳纤维型材骨架与碳纤维复合材料外罩和碳纤维复合材料内装分别粘接，碳纤维复合材料外罩由0.6‑0.8mm厚外层碳纤维板、0.6‑0.8mm厚内层碳纤维板、1.5‑2mm厚中间PET泡沫粘接构成，碳纤维复合材料内装由0.6‑0.8mm厚外层碳纤维板、0.6‑0.8mm厚内层碳纤维板、0.5‑1mm厚中间PET泡沫粘接构成。